Règles de course de voitures Enduro

Enduro teste l'endurance d'un coureur , l'endurance , la concentration et la capacité de conduire en le forçant à conduire pendant de longues périodes de temps . Enduro est pratiquée partout en Amérique dans de nombreuses ligues différentes . Les règles pour supporter les courses varient en fonction de l'autoroute , mais les lignes directrices de base s'appliquent pour une course d'enduro . Cogner

Une course d'enduro n'est pas un derby de démolition . Le but de supporter la course est de se dépasser les voitures , pas les endommager . Supplantation naturellement se produire de temps en temps, surtout dans les virages et en passant d'autres voitures . Ces bosses ne sont pas punis . Toutefois , si vous endommagez délibérément une autre voiture , vous

voitures

Pick-ups , quatre - tours à quai ou même disqualifié , selon les règles de la piste . véhicules à quatre roues motrices et les jeeps ne sont pas autorisés à subir la course. Les moteurs peuvent pas avoir plus de huit cylindres . Lettrage sur chaque voiture indique le coureur et chaque voiture doit avoir son moteur d'origine sans aucune modification améliorant la performance . De même , le corps de la voiture ne peut pas être modifié , et les pneus de course sont interdits . Portes soudées ou enchaînés garder ceinturés , pilotes casqués à l'intérieur de leur voiture pour la durée de la course .

Communication

Enduro interdit les radios, les disjoncteurs et autres communications dispositifs . Cette interdiction teste l'endurance du coureur par l'isolant pendant des heures de toute information à l'extérieur , y compris le savoir sa position sur la piste . Le manque de communication est destiné à obliger chaque conducteur à rester en pointe de la compétitivité .
Gagner

Le premier coureur à compléter tous les tours gagne. Si personne ne se termine tous les tours , le coureur qui a terminé le plus à la fin du délai gagne. Le nombre de tours et le délai varie en fonction de l'autoroute . Par exemple , le Speedway Atlus termine la course après 200 tours ou trois heures. Si personne n'a fini les 200 tours à la fin de trois heures, puis le leader gagne. Transpondeurs fixés à chaque voiture mesurent souvent tours et envoient ces informations à des marqueurs .