Comment Belay Lorsque Escalade

Lorsque vous Belay vous détenez littéralement la vie de votre partenaire dans vos mains, faites à droite - à chaque fois. Choses que vous devez
Escalade
Harnais
Casques d'escalade
Cordes
Escalade Chaussures
afficher Instructions
La configuration
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Lire et comprendre les instructions du fabricant de votre appareil d'assurage . Assurez-vous de comprendre comment orienter le dispositif à l'égard de votre harnais et votre partenaire .
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Si vous êtes moulinette , tirer tout le mou sur la corde jusqu'à ce qu'elle soit tendue contre le noeud attaché au harnais de votre partenaire .
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Si vous allez à l'assurage un leader , prendre le relais ci-dessous son noeud de cravate en .
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Pliez la corde en deux pour créer une " boucle ", ou boucle .
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forcer le point de la boucle à travers le trou de l'appareil d'assurage adapté au diamètre du câble que vous utilisez .
Photos 6

Clip de la boucle de la corde que vous venez poussé à travers le dispositif d'assurage avec votre plus grand mousqueton à verrouillage et attachent que mousqueton à vis à la boucle d'assurage sur le harnais . Assurez-vous de ne pas mettre une touche gênant dans la corde que vous vous accrocherez à votre harnais .
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Vérifiez votre configuration d'assurage et dire à votre partenaire que vous êtes " sur assurage . " Photos
Photos Top Rope assurage
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Si vous assurage pour une corde montée , tirez en jeu à travers le dispositif d'assurage que vos ascensions partenaires . Vous avez deux mains : une main de guidage , qui est sur ​​le même côté du dispositif d'assurage que votre partenaire , et une main de frein , qui se trouve sur le côté opposé de l'appareil d'assurage ( par rapport à la corde ) de votre partenaire . Votre main de frein ne doit jamais lâcher la corde . La vie de votre partenaire en dépend.
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Tirez le mou avec votre guide la main et tirez à travers le dispositif d'assurage avec votre main de frein jusqu'à ce que votre main de frein est inférieure à la longueur d'un bras loin de votre assurage . dispositif
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Faites glisser votre guide main remonter la corde jusqu'à ce qu'elle soit plus loin de l' appareil d'assurage que votre main de freinage .
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Apportez votre frein et guider les mains ensemble.
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Pincez la corde avec votre guide la main au-dessus de votre main de freinage .
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Glissez votre main de freinage en bas de la corde à l'appareil d'assurage . Tout cela se fait sans laisser physiquement aller de la corde avec la main de frein , même pour un instant .
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Répétez jusqu'à ce que votre partenaire a terminé la montée.
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dans le cas d'une chute , tirez votre main de frein vers le bas pour votre cuisse pour verrouiller l'appareil hors d'assurage , et l'y maintenir jusqu'à ce que votre partenaire vous donne des instructions . Il nécessite peu de force pour supporter une chute , parce que le dispositif d'assurage provoque beaucoup de friction pour réduire la force de votre main de frein se sent , mais vous devez toujours contrôler la corde . Si vous n'êtes pas tenue sur la main de frein , la corde va voler à travers le dispositif d'assurage et votre partenaire sera cratère et se blesser .
Assurage un leader
16 < p > Si vous êtes l'assurage d'un premier de cordée , vous ancrer au sol avec une fronde autour d'un rocher ou un arbre. Cela vous empêcher de se arrachés dans le ciel ou claqué dans la falaise par la force d'une chute de plomb, qui est beaucoup plus d'un choc d'une corde automne. Vous allez payer sur la corde au lieu de prendre po Cela doit également être fait sans jamais lâcher la corde avec la main de frein .
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votre chef grimpe loin de vous , tirez la corde par le dispositif d'assurage avec votre main de guidage (la main la plus proche de lui sur la corde ) .
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Gardez votre main de frein de l'autre côté de l' appareil d'assurage dans le contrôle de la corde . Ne jamais lâcher prise !
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Si votre partenaire tombe , tirez votre frein à main vers le bas pour votre cuisse pour verrouiller l'appareil hors d'assurage , et l'y maintenir jusqu'à ce que votre partenaire vous donne des instructions . Vous aurez une grande secousse à votre harnais quand vous attrapez une chute de plomb, mais il ne faut pas lâcher la main de frein .