Comment fonctionne un moteur hors-bord Alternateur

Le alternateur sur votre bateau est légèrement différent de celui sur le moteur de votre voiture . Les deux créent de l'électricité par induction , et les deux impliquent un mouvement relatif entre les enroulements de cuivre et un ensemble de fixes , aimants permanents . Le rotor de l'alternateur automobile est activé par la poulie sur son visage pour générer son champ électromagnétique . L'approche utilisée par l'alternateur d'un moteur hors-bord est légèrement différente . Conduire le hors-bord de l'alternateur

Le système de charge sur certains intérieur plus grand et moteurs inboard /hors-bord est la même que celle d'une automobile , avec un alternateur entraîné de poulie séparée . Moteur hors-bord , cependant, a un alternateur "interne" . Le système d'aimants permanents est monté à l'intérieur du moteur, sur le volant . Le volant est entouré par un cadre métallique à rayons. Les rayons sont enveloppés avec du fil de cuivre .
Induction électromagnétique

le vilebrequin tourne le volant , les aimants permanents sur le volant passent devant les enroulements de cuivre sur la cage à rayons . La force magnétique des aimants permanents tourneurs passé les enroulements de cuivre excite les électrons dans le fil de cuivre des bobinages . Cette électricité est appelée « tension induite » ou « l'induction électromagnétique . " Plus enroulements de fil de cuivre augmentent la quantité d'énergie disponible l'alternateur produit .

Raw et sans tabou tension

les aimants permanents tournent à l'intérieur des enroulements de cuivre à la vitesse du moteur , les changements de polarité de l' électricité , ou suppléants, ainsi que le sud et des pôles magnétiques nord des aimants permanents passent les fils des enroulements . C'est un peu comme pour le courant alternatif de ménage , mais pour être utile pour charger la batterie du bateau ou de l'exploitation des appareils AC à bord du bateau , il doit être changé à l'écoulement unidirectionnel du courant continu - DC - pour charger la batterie . Sa tension doit également être contenue à un niveau et de la pression que les électroménagers peuvent accepter
apprivoisé mais toujours animé tension

Une série de diodes - . Appelé redresseurs - et régulateurs de tension sont en place dans le système électrique . Diodes fonctionnent comme clapets anti-retour électriques , permettant un écoulement unidirectionnel du courant continu pour recharger la batterie du bateau . Régulateurs de tension maintiennent la tension de sortie de l'alternateur en échec afin de ne pas submerger et dommages appareils connectés à la source d'alimentation du bateau . Le régulateur de tension assure la tension est limitée à environ 110VAC et la pression , ou le nombre de changements de polarité par seconde , reste à environ 60 cycles - le même que les appareils électroménagers

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