Comment remplacer Anodes de Zinc dans un Balai pour une 90 HP Yamaha 2 temps

Changer les anodes de zinc sur votre deux-temps , le bloc moteur de 90 chevaux hors-bord Yamaha présente peu de difficulté , même si vous n'avez jamais changé un avant . Il n'existe qu'une seule anode , et il est toujours sur le même côté de la brosse motorisée . Une fois que vous retirez le couvercle supérieur du moteur et exposer la partie moteur , il faut des outils à main les plus élémentaires de la remplacer - une clé et un tournevis . Avec un multimètre numérique , vous pouvez tester la connectivité électrique du zinc , ainsi que celle de tous zinc sur le bateau. Choses que vous devez Tournevis Photos Photos multimètre numérique
5/16-inch boîte - fin la clé de clé à molette
Hélice clé
Voir Instructions

1

Appuyer sur le centre de la serrure à l'arrière du capot supérieur du moteur et tirer le couvercle vers le haut pour le retirer et d'exposer la partie moteur .
2

déplacer vers le côté tribord du moteur. L'anode de zinc est à mi-hauteur de la brosse motorisée sur un bossage - une entretoise métallique - sur le côté du moteur . Comparer l'anode à une nouvelle anode ayant le même emplacement.
3

Retirer l'écrou et la rondelle de la vis qui maintient l'anode au patron , à l'aide d'une clé à molette pour tourner l'écrou et un tournevis pour tenir le boulon , si l'ancienne anode est des deux tiers de la taille de la nouvelle anode . Retirez le boulon et l'anode de la tête motorisée .
4

Tourner un multimètre numérique sur et déplacer son bouton sur le réglage de la résistance , ohms , et placer une sonde contre l'anode nouvellement monté . Placez l'autre sonde contre , un emplacement non corrodée non peinte du moteur , comme la culasse , et lire le multimètre . Si la résistance est très élevée ou infinie , l'anode est isolée - par la peinture , de la cire ou de la croissance marine , comme les algues - et ne sera pas protéger votre bateau correctement
5

Retirez l'ancienne anode . et frotter la surface de la bosse où la nouvelle anode va s'asseoir pour assurer une bonne liaison électrique entre le moteur et l'anode .
6

inspecter visuellement tous les anodes de zinc sur le moteur . L'une est située sur le carter d'engrenage - dans certains modèles , le volet compensateur sur le fond de la plaque de cavitation est l'anode . Dans d'autres cas , l'anode est située au-dessus de la plaque de cavitation sur le côté du tunnel d'échappement , ou sur le fond de la boîte d'engrenages .
7

Répéter le test de zinc sur un multimètre qui ne fait pas sembler portée , sans enlever l'anode . Comparer la taille de tous les anodes sur le moteur , même ceux que vous ne remplacent pas , à anodes conçus pour la même application .