L'histoire de Volvo Penta

Volvo Penta , un fournisseur mondial de premier plan de systèmes d'alimentation pour les applications marines et industrielles , propose des lecteurs , des hélices, moteurs auxiliaires , accessoires et systèmes complets de moteur . Bien que les amateurs d'automobiles connaissent l'entreprise en tant que co - développeur de la première voiture Volvo , la longue histoire de Volvo Penta comporte de nombreuses innovations marines . Une grande partie de l'histoire de l'entreprise reste à écrire , comme Volvo Penta produit activement moteurs à combustion interne à l'ère moderne . Histoire ancienne

En 1868 , Volvo Penta a commencé sa vie comme Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad à Skovde , Suède . John G. Gronvall créé la société comme un atelier de mécanique et de fonderie . Tout au long des premières décennies de son existence , Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad biens produits en fonte , y compris les instruments aratoires , les chaudières , les équipements de brasserie , des casseroles, des charrues, des pots , vu les composants de l'usine et des machines de battage .

1900-1950

1907 a commencé la longue histoire de Skofde Gjuteri avec les moteurs . En collaboration avec lngenjörsfirman créateur Fritz Egnell Edvard Hubendick , la société a produit le Penta B1 , premier moteur marin du monde . En 1920 , la société - rebaptisée AB Pentaverken - offert en deux , trois et variantes à quatre cylindres de la B1 Penta . En 1922 , la société a introduit le moteur hors-bord de U2 . En 1925 , AB Volvo a commandé Pentaverken à concevoir un moteur pour sa nouvelle gamme de voitures , la première Volvo Pentaverken puissance est sorti des chaînes de montage en 1927 . En 1935 , Volvo avait repris la société et l'a rebaptisée Volvo Pentaverken . Bien que la Seconde Guerre mondiale a causé Volvo à s'éloigner de la production automobile des consommateurs , Volvo Pentaverken rebondi après la guerre par l'introduction du premier moteur diesel à six cylindres en ligne en 1946 . Cette même année , l'entreprise raccourci son surnom de Volvo Penta .

1951-2000

L'après-guerre a connu un boom de Penta . En 1954 , la société a lancé le premier turbo diesel produite en série au monde, suivie par la première refroidi à l'air frais marin diesel en 1956 , qui à son tour conduit à plus petit moteur diesel à injection directe du monde , la MD1 . Volvo Penta a présenté le Aquamatic , un moteur marin de type intérieur-extérieur révolutionnaire. Le Aquamatic a Penta grand succès dans les années 1960 , jusqu'à concurrence japonaise a ralenti les ventes dans les années 1970. En 1973 , Volvo Penta - qui avait branches nouvellement créé aux États-Unis et ailleurs - première le S-drive , un moteur de voilier à injection directe à six cylindres . Les années 1980 ont vu Penta se concentrant sur les moteurs industriels , menant à une renaissance de la nouvelle évolution du moteur dans les années 1990 . Entre 1994 et 1998 , Volvo Penta a présenté le 770 - hp , 16 litres TAMD163 , la TAMD122 haute performance et TAMD122 EDC , et les moteurs marins à faible émission TAD740 et TWD740 .
Ère moderne
Photos

En 2000 , Volvo Penta est devenu interprète financière la plus précieuse du groupe Volvo . Dans la première décennie du 21e siècle , la société a présenté les cinq et sept litres D5 et D7 moteurs marins industriel , les moteurs de loisirs D4 et D6 et de nouvelles innovations telles que le système de performance intérieur , accueil de joystick puissance et les moteurs à essence avec convertisseurs catalytiques . Au-delà de 2010, Volvo Penta a commencé en se concentrant sur ​​la création de moteurs pour répondre aux normes d'émissions de 2011, l'introduction de nouvelles fonctionnalités telles que la technologie de réduction catalytique .