Comment remplacer le moteur dans un Catalina 30 voiliers

Cependant, le Catalina 30 voilier est truqué ou aménagé , il est équipé d' un M25 universelle ou atomique 4 moteur auxiliaire à essence . Le moteur et la transmission sont maintenus en place par quatre paires de boulons , et sortent comme une unité . Bien que le moteur pèse moins de 300 livres , une grue est la meilleure façon de le soulever de l'enceinte de pont étroit. Choses que vous devez Magasin en ligne de chiffon de tournevis cruciforme
Tournevis à tête plate
socket et cliquet , 9/16-inch
2 chaînes , 12 pieds de long grue sur chenilles Photos clé
Box- fin , 1 pouces
clé dynamométrique
Pry bar
acier cales
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Retrait du moteur existant
1 < p> Faites glisser le couvercle de la trappe sur le dessus de l'enceinte du moteur. Retirez les huit vis qui maintiennent les panneaux frontaux et latéraux hors du compartiment moteur , à l'aide d'un tournevis cruciforme.
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Placez un chiffon d'atelier sous la fixation à raccord rapide en maintenant la ligne de carburant au carburateur , et détacher la ligne de carburant du carburateur . Retirez la vis câble de retenue sur le bras papillon en utilisant un tournevis à tête plate . Tirez le tourillon de câble de la poche d'ancrage de débrancher le câble d'accélérateur du bras gaz . Retirez la vis du câble de commande de retenue du bras de changement de vitesse sur le côté de la transmission et enclenchez le tourillon de câble de changement de la tour de l'appui sur la transmission .
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déplacer vers le côté tribord de la moteur . Ouvrir le collier de serrage sur la conduite d'alimentation d'eau de mer qui fournit de l'eau de refroidissement pour le collecteur d'échappement . Retirez le tuyau du raccord. Retirer les quatre boulons de l'adaptateur d'entraînement qui maintient l'arbre de transmission de la prise de force à l'arrière de la transmission , en utilisant une douille de 9/16-inch et cliquet. Retirer le collier de serrage de la pompe d'eau de mer à l'extrémité avant du moteur et tirer le tuyau de raccord.
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déplacer vers le côté bâbord du moteur . Dévissez les deux vis sur la bride d'échappement à l'arrière du moteur . Poussez la colonne montante d'échappement loin du moteur . Ouvrir le collier de serrage et déconnecter le tuyau de by-pass du raccord au-dessus de la pompe de circulation de l'eau douce à l' avant du moteur . Débranchez la pompe de circulation d'eau douce tuyau . Supprimer la température envoi fil de l'expéditeur .
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Placez les crochets d'une chaîne de remorquage dans les yeux de levage sur le dessus de la tête de cylindre et le haut, au centre de la transmission .

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demander à l'opérateur de grue à abaisser le seuil de fouet de la grue - une seule ligne sans palan pour colis lourds . Définissez la chaîne de remorquage /de levage sur le crochet de la ligne de fouet . Demander à l'opérateur de grue pour soulever juste assez pour mettre une légère pression sur les chaînes . Si l'une des chaîne est mal tendu en elle, demander à l'opérateur de grue pour abaisser le crochet vous suffit de réajuster les chaînes .
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Retirer les écrous des quatre boulons reliant les supports moteur flexibles pour les supports universels sur le lit du moteur avec une clé polygonale de 1 pouce . Retirez les boulons des supports universels .
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signaler à l'opérateur de grue pour soulever le moteur . Guidez le moteur de la baie moteur pour l'empêcher de nuire l'enceinte .
Installation du nouveau moteur
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Bolt nouvelles Les supports universels dans le lit du moteur si la nouvelle moteur n'est pas le modèle en tant que moteur retiré de la cuve . Les supports pour la M25 sont 11,5 pouces de distance , tandis que les supports pour le 4 atomique sont 14,5 pouces de distance ; moteur du lit du 30 Catalina accueille deux supports
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Abaisser le moteur et la transmission dans le compartiment moteur . . Guider les supports souples sur le moteur et la transmission aux supports souples sur le lit du moteur , en les alignant avec soin. Retirez les élingues de levage .
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Insérez les quatre paires de boulons de montage à travers les supports de moteur et de transmission flexibles . Visser les écrous sur les boulons et serrer légèrement .
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Lever l'avant du moteur vers le haut avec un bar autant que nécessaire pour aligner les surfaces de l'adaptateur d'entraînement sur ​​l'arbre d'hélice et l'adaptateur de lecteur sur levier la transmission . Installer des cales en acier entre le support universel sur le lit du moteur et les supports souples sur le moteur . Pas de cales sont nécessaires aux supports de transmission . Installez les quatre boulons dans entraînement moitiés de l'adaptateur et serrer à 55 livres-pied avec une clé dynamométrique . Serrer les boulons de montage à 35 pieds-livres .
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Poussez le tuyau d'eau douce Pompe de circulation sur le raccord et serrer le collier de serrage . Rebranchez le tuyau de dérivation de la pompe à eau douce . Poussez la colonne montante de gaz d'échappement sur ​​la bride d'échappement et serrer les deux vis qui le maintiennent en place . Rebranchez le câble d'envoi à l'expéditeur de la température .
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Rebranchez le tuyau pompe d'eau de mer d'alimentation . Rebranchez le câble d'alimentation d'eau de mer pour le collecteur d'échappement .
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Fixez le câble de changement de vitesse au bras de changement de vitesse sur la transmission de la vis du câble de commande de retenue . Ajustez le fouet de câble , et faire rentrer le câble tourillon de décalage dans le support de la tour sur la transmission ; ajuster le fouet du câble de changement de vitesse . Fixez le câble d'accélérateur au bras papillon sur le carburateur . Ajustez le fouet de câble , puis enclenchez le tourillon du câble dans l'ancrage de tourillon sur le carburateur . Poussez la conduite de carburant à connexion rapide sur le mamelon de carburant sur ​​le carburateur .
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Définissez les panneaux avant et latérales de l'enceinte du moteur en place et la fixer avec les huit vis qui maintiennent chacun . Faites glisser le couvercle de la trappe arrière sur le dessus de l'enceinte .