Le défaut d'allumage d'une Yamaha 115R Moteur hors-bord CDI

défaut d'allumage dans le moteur hors-bord Yamaha 115R peut parfois être liée à la décharge du condensateur allumage du système , ou CDI du moteur . Le CDI n'est pas la seule cause potentielle de problèmes comme les bougies d'allumage de tir par intermittence ou défaillance d'un module d'allumage . Ce sont des symptômes , et peuvent provenir d'autres problèmes withing le moteur . Bon dépannage est la clé qui vous aide à démêler la véritable cause du problème . Tir intermittent

Vous pouvez utiliser un bon compte-tours à induction pour comparer la bougie tir dans les cylindres de ralenti à la pleine ouverture des gaz . Un tachymètre inductive mesure le nombre de tours par minute dans un moteur en comptant le nombre d'impulsions électriques qui se produisent à l'intérieur de la bobine ou à l'intérieur d'un cylindre , le cylindre généralement "N ° 1 " ou supérieure à un moteur hors-bord . Si le compte-tours à induction est déplacé vers les différents cylindres d'un moteur qui a un cylindre qui est mise à feu par intermittence , il apparaîtra comme si ce cylindre est produit moins rpm . Si il ya une différence entre un cylindre et les autres , elle peut être causée par une bobine de stator , une bobine de charge ou même une bobine d'allumage qui court-circuite à la masse à certaines températures ou sous certaines conditions de charge . Il peut aussi résulter d' une défaillance interne dans le CDI . Hors-bord
Cylindres ratés d'allumage

Yamaha produites après 2001 utilisent normalement soit un module d'allumage ou un CDI par cylindre . Quand vous voyez cylindres ratés , vérifiez d'abord la bobine de déclenchement de ce cylindre . Lorsqu'un moteur a plusieurs CDI , vous pouvez les déplacer d'un cylindre à l'autre pour voir si le problème les suit . Si le problème persiste avec le cylindre d'origine , un système ou une partie autre que le CDI est la cause .

Soufflé Modules d'allumage

Lorsque les coups de moteur ses modules d'allumage en permanence , en particulier si le problème se limite aux mêmes bouteilles à plusieurs reprises, vous avez besoin de remplacer les bobines d'allumage . Une mauvaise bobine va mettre en place une boucle de rebond inductive qui détruit les modules . La bobine peut tester bon avec tous les tests que vous pouvez imaginer , de sorte que le seul test qui fonctionne pour bobines n'est pas un test - c'est le remplacement . Si vous remplacez la bobine et le problème persiste , il peut être le stator , depuis un stator qui teste bon peut envoyer tensions de pointes sur les modules , les amenant à l'échec.
Dépannage

Lorsque vous résolvez un problème avec le CDI du hors-bord Yamaha 115R , c'est un peu comme dépannage d'un problème - commencer par le système , puis de tester les composants dans un ordre logique pour réduire le problème à un seul sous-système ou partie . Lors du test de la CDI pour déterminer si elle est liée à une défaillance de l' allumage , le problème doit être présent au cours de l'essai. Si cela signifie que seulement un problème intermittent se présente à une certaine température ou sous une certaine charge , les composants défectueux peuvent passer les tests .

Cela signifie que vous devez soit tester le problème alors qu'il se passe naturellement , ou vous devez faire le problème en dupliquant les conditions d'exploitation dans lesquelles elle se produit , même si cela signifie que vous avez à faire du bateau .