Comment changer la pompe à eau sur une embase OMC

Les spécifications de maintenance pour votre moteur et MOC embase sont spécifiques : Vérifier la roue de la pompe à eau de votre embase annuel , ou toutes les 200 heures de fonctionnement . Depuis que vous avez à démonter l'embase et la pompe à eau pour inspecter la turbine , vous pourriez aussi bien changer la pompe alors que vous avez l'embase de l'autre. Modification de la pompe est un travail d'une personne . Retrait de l' embase est moins à l'aise - en raison de la son poids - lorsqu'il est effectué par deux people.Things Vous devez
Blanket
banc étau Photos prise 7/8-inch
2 tournevis
5/8-inch prise
prise 1/4-inch
Pompe kit de remplacement
Joint d'étanchéité
graisse marine étanche
discussion casier
clé dynamométrique Photos 5/16 pouces boîte clé à fourche
Voir Instructions
Retrait du lecteur et changement de la pompe
1

Enveloppez une couverture autour de la mâchoire d'un étau , pour servir de support temporaire pour l'embase , tandis que vous changez la pompe à eau . Ouvrez l'étau dans toute son étendue , jusqu'à ce que vous définissez le lecteur en place sur le banc .
2

déplacer le moteur en " Suivant". Retirez les bouchons en plastique de décoration . Retirez les écrous avec une douille 5/8-inch .
3

Retirez les deux petites rondelles , les quatre coussinets en caoutchouc , les deux grandes rondelles et le goujon d'ancrage de l'extrémité arrière de les cylindres compensateurs hydrauliques . Tirez l'extrémité du piston du cylindre de pattes sur l'embase , à la main .
4

Retirez les six écrous et rondelles qui fixent l'embase de la cloche , en utilisant un 7/8-inch socket. Tirez l'embase tout de suite de la cloche . Déplacez le sternddrive à l' étau - l'aide d'un assistant est recommandé pendant le transfert - et serrer la vice juste assez pour maintenir le montant embase
5

Desserrer la vis de trim , en utilisant un tournevis . , et retirez le compensateur du lecteur . Retirez la vis Allan se trouve sous l'onglet . Retirer les deux écrous sous la plaque de ventilation de la voiture avec une prise 5/8-inch .
6

Retirer les deux écrous de chaque côté de la route qui détiennent les boîtiers supérieur et inférieur de l'entraînement ensemble. Soulevez le boîtier supérieur loin du boîtier inférieur .
7

Retirer les écrous de logement de la pompe du boîtier de la pompe avec une prise 1/4-inch. Soulever le logement de l'arbre. Retirer la roue , clé et la plaque d'usure de l'arbre . Diapositive deux tournevis à fente sous les côtés de la base de la pompe à eau . Soulever vers le haut pour retirer la base .
8

Faites glisser un nouveau joint d'arbre vers le bas l'arbre de transmission et l'enfoncer dans le grand trou dans le haut de la boîte d'engrenages . Étendre une mince couche de joint d'étanchéité sur le fond de la la nouvelle plaque de base de la pompe à eau , à partir du kit de réparation de pompe , et faites glisser la plaque vers le bas l'arbre de transmission de sorte que les contacts d'étanchéité le top de la boîte d'engrenages .
9

graisser le trou central et les bords extérieurs des ailettes de la roue avec de la graisse marine imperméable à l'eau . Faites glisser la plaque d'usure bas de l'arbre , en alignant les trous sur les coins avec les trous pour les vis de logement de la pompe. Faites glisser la roue vers le bas l'arbre de transmission et sur ​​la plaque d'usure .
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DAB votre doigt dans le joint de scellement et courir autour du bord inférieur du boîtier de la pompe. Appuyer sur le second joint d'étanchéité d'arbre d'entraînement dans la plus grande des deux alésages sur la partie supérieure du corps de pompe. Appliquer une petite quantité de graisse marine blanche dans le centre du joint à vous aider à soulager le logement et sceller le bas l'arbre de transmission
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Passez un peu - . Juste un frottis mince - de fil casier sur le filetage des boulons de logement de la pompe. Pousser vers le bas à travers les alésages dans les coins du boîtier de la pompe et dans la partie supérieure du carter d'engrenage. Serrez-les autant que possible avec vos doigts, puis les serrer à 55 livres-pied avec une clé dynamométrique .
Réinstallation du Sterndrive
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Réglez le logement embase supérieure sur le boîtier d'entraînement arrière inférieure. Remplacez les deux écrous de chaque côté de la route qui fixent le boîtier supérieur au boîtier inférieur .
13

Remplacer le Allan vis sous la plaque de ventilation et de remplacer l'onglet vis garniture . Installer le compensateur à son emplacement en dessous de la plaque de ventilation et le fixer avec la vis onglet garniture
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Décrochez le lecteur sévère remontée de son support de travail temporaire - . L'aide d'un ami est fortement recommandé - - et le pousser vers l'arrière dans la cloche
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Placez les six rondelles de fixation sur les six goujons autour de la cloche et vissez les écrous en place autour de la boîte d'engrenages
. . Photos 16

Tirez le piston de gamme des cylindres compensateurs hydrauliques sur leurs pattes sur l'embase . Remplacer l'axe d'ancrage dans la patte , pousser les deux grandes rondelles en place avec les quatre bagues en caoutchouc , les deux petites rondelles , les écrous et les couvre-garniture en plastique .