Mon Jet Boat Is Hard Steer

Bateaux Jet peuvent atteindre des vitesses de 70 noeuds ou plus à pleins gaz . À 70 noeuds , leur manipulation est superbe . Malheureusement , vous avez à les ralentir pour entrer dans un port de plaisance et , comme vous le faites , le traitement se détériore jusqu'à ce que vous vous sentez comme si vous naviguez d'une baignoire sans gouvernail . Ce sentiment persistera jusqu'à ce que vous réalisez que vous êtes - parce que le moteur de votre bateau de jet fournit la totalité de son contrôle directionnel . La vie sans gouvernail

Un bateau de jet n'a pas de gouvernail . Même si cela peut sembler un désavantage au premier abord, le raisonnement derrière elle est saine. Les hélices et le gouvernail sont une source de sous-sol glisser dans n'importe quel bateau , ainsi équipé , car elles interrompent le flux laminaire de la coque - l'écoulement sur une surface lisse . Elles limitent également la hauteur d'eau dans le bateau qui peut fonctionner de manière efficace. Au lieu d'avoir des arbres de transmission , les hélices et gouvernails sous le bateau, bateaux à jet orienter en dirigeant la buse de poussée du moteur de tourner ou arrêter le bateau .

Jet Boats et la troisième loi
la troisième loi de Newton

'' de motion précise que «pour chaque action il ya une réaction égale et opposée . " C'est le principe sur lequel chaque bateau de jet repose . L'eau est tiré dans l'unité d'entraînement par un dispositif d'entraînement mû par un moteur. L' eau est expulsée sous haute pression à travers une buse de sortie . Comme l' eau est éjectée à l'arrière du bateau , le bateau se déplace vers l'avant. Comme la buse est déplacé à gauche ou à droite , le bateau change de direction . Lorsque le jet s'arrête de pousser l'eau dans une direction spécifique et le débit d'eau de l'arrêt de la buse , le bateau continue d' avancer dans cette direction - peu importe combien vous tournez le volant - parce qu'il n'y a pas de gouvernail pour changer la direction du bateau .

classique jet Boat -virage

Depuis tourner la roue n'a pas d'effet quand la roue du jet n'est pas de pompage de l'eau , vous devez mettre le moteur en engins de changer de direction . Cela signifie que votre bateau de jet sera sous-virage à basse vitesse . Vous tournez la roue pour commencer le tour, vous voulez faire , comme vous le feriez dans un bateau avec gouvernails ou un hors-bord avec une hélice . Vous pouvez retirer le moteur en " neutre " de laisser la côte en bateau à l'arrêt . Lorsque vous le faites, vous ne pouvez pas augmenter l'angle de votre tour, si vous ajouter de la puissance .
Corriger le problème

Si vous voulez éliminer les problèmes de direction , vous devez apprendre à conduire votre bateau une fois de plus . Vous devez planifier vos démarches afin que des éclats de puissance , même au ralenti , pouvez-vous alimenter en place . Vous devez déplacer votre volant avant l'éclatement prévu de pouvoir. Comme le capitaine d'un grand navire , vous devez penser et agir en anticipation des besoins . Cela signifie la pratique - toujours une bonne excuse pour faire du bateau , souvent - pour en apprendre davantage sur les caractéristiques de manipulation de votre bateau à la fois sous tension et sans pouvoir . Ensuite, pour contrôler votre bateau , vous devez appliquer la puissance petit à petit pour atteindre vos objectifs souhaités de manoeuvre .