Comment faire un Tube Rim Tubeless

pneus de vélo Tubeless offrent des performances accrues et une diminution du risque appartements. Pour cette raison , ils ont proliféré dans tous les types de vélo . Pneus sans chambre à air vous permettent d'exécuter la pression des pneus baisse , ce qui améliore le contact avec le sol . C'est l'un des ajustements les plus influents que vous pouvez faire à la performance de votre moto . Silicone liquide est généralement utilisé pour sceller la jante comme une première étape , et l'ensemble du processus peut être complété facilement si fait avec soin . Choses que vous devez Photos de jante
Vanne à tête plate tournevis d'un noyau amovible
automobile nettoyant frein
Tubeless pneu
liquide mastic silicone
2 onces flacon souple avec buse - disponible à Petit clé de la plupart des magasins d'artisanat
Tubeless étanchéité (facultatif )
Afficher Instructions
Le 1

Appliquer un fond de jante de la jante . Fond de jante, est un type de bande de tissu qui se conforme à la forme intérieure de "U" de la jante. Appuyez sur le fond de jante contre chaque rayon tête pour assurer une étanchéité , revêtement étanche.
2

Changer la vanne à une avec un noyau amovible . Retirer l'écrou sous la jante qui fixe la vanne . Pousser le corps de vanne à travers la jante.
3

Nettoyez la zone où la rondelle se réunit le fond de jante , et nettoyer la rondelle lui-même. Retirer le calfeutrage ou d'étanchéité précédente . Automobile nettoyant frein est un bon liquide pour enlever le vieux mastic , car il ne laisse pas de résidu .
4

Poussez la valve dans le fond de jante , et le siège de la rondelle dans la rainure centrale de la bande de jante . Serrez à la main l'écrou de retenue . Les principaux amovibles vanne permet l'ajout d'étanchéité à travers l'ouverture de la vanne pour la commodité et la propreté .
5

Retirez tout revêtement en plastique qui a été installé en usine sur la roue . Faites glisser une lame de tournevis rond ou un petit couteau à mastic sous la bande , et soulever la bande assez haut pour permettre à l'outil de s'étendre sur toute la largeur de la jante sous la bande . Utilisez automobile nettoyant frein pour nettoyer la surface de la jante .
6

Appliquer le fond de jante pour les têtes de rayon . La forme en " U " de la bande de bord doit faire face à la même direction que la forme en " U " du puits de jante. Poussez doucement la bande sur le mur de frein sur les deux côtés de la vanne , une petite zone à la fois, jusqu'à ce qu'il recouvre complètement la paroi de frein .
7

Faites glisser la pointe du tournevis à tête plate dans la bande et autour de la jante , pour tirer la bande en alignement avec la jante. Utilisez cette procédure pour réaligner les trous de valve , si ils se déplacent lors de l'installation . Faites glisser le tournevis autour de la jante dans une seule direction . Cela garantit que la bande avance autour de la jante dans une direction seulement . Pour ce faire, jusqu'à ce que le trou de la valve est correctement aligné .
8

Fixez le pneu de la roue . Pneus de plus grand volume avec un diamètre de 2,0 ou plus sont les meilleurs pour un système de chambre à air, et les pneus tubeless sont marqués comme tels sur leurs flancs .
9

Seat les talons sur le pneu tubeless pour les deux parties de la valve de gonflage , pour empêcher les lacunes qui permettent à l'air de s'échapper . Le talon du pneu est le bord du pneu qui se trouve sur la roue , et les jantes de vélo ont une petite fente ou rainure pour le talon du pneu pour s'asseoir po
10

Insérez les talons du pneu de manière uniforme dans l' le canal de la jante de centre . Veiller à ce que les perles ne se plient ou se déforment avant le gonflage des pneus , comme toute déformation bizarre permettra à l'air de s'échapper pendant l'inflation .
11

pousser contre le centre du pneu avec les pouces pendant que vos doigts s'étendent le flanc du pneu vers l'extérieur. Cela tire le cordon avec l'écart dans une position fermée sur le fond de jante .
12

eau savonneuse brosse autour de la jante pour vérifier les fuites en observant des bulles d'air . Méthodes de brassage normales de travail , ou utilisent une crevaison fluide - . Souvent vendu comme " . Étanchéité tubeless " Si étanchéité est utilisé , maintenez la molette sur le côté pour permettre à l'agent d'étanchéité pour couvrir les fuites
13 < p > Gonflez le pneu à environ 40 livres de pression . Utiliser une source d'air comprimé pour le premier taux d'inflation . Vérifiez après 20 à 30 minutes pour vérifier que la pression est titulaire .
14

Ajouter le mastic silicone liquide à travers la tige de valve , à l'aide d'une pissette 2 onces équipé d'une buse , depuis le premier inflation nécessite environ 2 onces ( 60 ml) à la couche de surface à l'intérieur du pneumatique sans chambre à air . Injecter le produit d'étanchéité en travers du noyau de soupape .
15

Remplacer le noyau de valve , à l'aide d'une petite clé pour serrer le noyau pour assurer un joint étanche à l'air .
16

Tenez le roue horizontale dans vos mains , et l'incliner légèrement de haut en bas tout en tournant la roue dans vos mains . Travailler tout le chemin autour de la roue . Retournez la roue , et répéter le processus de haut en bas pour s'assurer que le produit d'étanchéité est distribué contre les deux flancs du pneu .