Comment réparer une bicyclette de montagne de fourchette

La grande majorité des vélos de montagne vendu ces jours comprennent les fourches à suspension . Fourches de suspension permettent entre 3 et 10 pouces de compression verticale , ce qui permet à la fourche à absorber le choc créé par le terrain que vous roulez sur . Il ya quelques types de fourches différentes là-bas , et les méthodes de réparation varient légèrement . Un entretien régulier de votre fourche peut parfois faire la différence entre le besoin d'une réparation et nécessitant un remplacement . Choses que vous devez
clés Allen Photos Tournevis
huile de suspension et une fourchette pompe
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savoir quel type de vélo de montagne fourches vous avez . Forks sans suspension qui ont de graves problèmes tels que la courbure ou fissure dans le métal devront être remplacées , pas réparer . Fourches de suspension sont généralement de deux variétés , avec des ressorts utilisés pour la compression et de l'huile utilisée pour l'amortissement ou l'air utilisé pour la compression et d'amortissement . Le mécanisme d'amortissement - ou effet de ressort - est généralement réglable , soit par des contrôles externes ou en ajoutant plus d'air ou de l'huile ou de l'huile plus épaisse , afin de maintenir la bonne quantité de Voyage vertical dans votre suspension
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Réglez vos fourches à votre poids et style de conduite en premier lieu, les contrôles externes . Les contrôles externes sont en place pour modifier la géométrie et la sensation de la fourche que vous roulez , ce qui signifie que parfois, lorsque la fourche se sentent comme si il ya quelque chose de mal , une réparation est nécessaire et seulement un ajustement avec les contrôles externes est nécessaire . Contrôles d'amortissement externes sont généralement situés dans le bas de la fourchette de chaque lame , tandis accoudoirs sont généralement situés en haut et sont utilisés pour dicter le montant de Voyage dans la suspension de la fourche .
3 < p > Réviser vos fourches entièrement si vous remarquez que vos fourchettes claquent par leur Voyage trop vite et sans résistance ou qu'ils commencent à se sentir lâche , molle ou inégale et grinçante . Retirez les freins avant , roue et tout autre élément de fixation fourche au reste de la moto . Retirez tous les clips ou vis qui fixent les lames de la fourche à la baisse ( plus gros ) des tubes de la fourche . Retirer les lames des tubes inférieurs lentement ; sinon vous risquez de pulvérisation d'huile partout .
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Vider toute l'huile sur les tubes de fourche et nettoyer toutes les pièces à fond . Utiliser de l'huile propre pour remplacer ce qui a été perdu et l'huile ajouter le montant suggéré par le manuel d'utilisation de la fourche . Graisser les vis qui maintiennent la fourche en position et serrer les fixent avec vos mains . Utilisez un tournevis ( ou une clé Allen selon le cas peut-être ) à fixer solidement toutes les vis sans trop serrer ou de décapage eux.