Comment réparer une roue de vélo

roues de vélo peuvent prendre une raclée incroyable, mais parfois les claquant dans les rochers , les arbres , les bordures ou quoi que ce soit avec assez de force , ou juste au bon angle , peuvent causer la roue à plier ou de perdre tension . Cela crée une oscillation dans la rotation de la roue . Une petite quantité peut être acceptable, mais quand il devient visuelle , ou quand il ya assez de côté à l'autre mouvement de contacter la plaquette de frein à chaque rotation de la roue , il est temps d'y remédier. Roues de vélo sont maintenues ensemble par des rayons sous tension en tirant uniformément des deux côtés de créer un équilibre . Lorsque vous bouleversé cet équilibre , la roue commence à vaciller . Voici comment obtenir votre solde de retour . Cet article est pour une solution rapide ou réparation d'urgence sur la route . D'autres problèmes avec des roues tels que les soudures de la jante de rupture ou de défaillance hub ne peuvent être fixés et devraient être replaced.Things Vous devez
roue Bent sur ​​le vélo
Clé à rayons Photos marqueur noir
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Réparation d'une roue de vélo
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Retournez votre vélo à l'envers et en équilibre sur la selle et le guidon . Ne pas enlever la roue ou le pneu . Accroupissez-vous derrière le volant qui est plié , obtenir au niveau des yeux et de lui donner un spin avec votre main , en se concentrant sur l'endroit où le pneu passe entre les plaquettes de frein . Si vous ne pouvez pas voir l'oscillation de cette manière , appliquer doucement les freins jusqu'à ce que la roue commence à frotter le pad.
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utilisant les plaquettes de frein comme référence , regarder l'espace entre la roue et la garniture que la roue tourne . Une roue parfaitement de solde maintenir un espacement égal entre les deux plaquettes de frein lorsque la roue tourne. Si le vôtre oscille d'un côté et en contact avec le tapis à chaque tour , cela signifie un rayon a perdu tension et la roue a se tordre .
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Pour identifier qui sont intervenues a perdu tension et les besoins être serré , tourner le pneu lentement. Lorsque la roue touche le support , arrêter la roue . Déplacer d'avant en arrière à quelques reprises , laissant le grattage de la roue contre la plaque arrière, puis l'arrêter à la haute centre de l'oscillation , ou le lieu où vous vous sentez le plus de résistance . Le contraire a parlé plus proche de la garniture à ce stade est celui qui a perdu tension . Marquer avec un morceau de ruban adhésif ou un marqueur noir . Faites tourner la roue à nouveau , et répétez cette étape jusqu'à ce que vous êtes convaincu que vous avez identifié les pires vacille . Il pourrait y avoir plus d'un .
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Maintenant que vous avez marqué les rayons lâches , faites glisser votre clé à rayons en place sur le rayon que vous avez identifié . Laissez siège sur le mamelon , et commencer le serrage du rayon. Il pourrait offrir une certaine résistance au début ; si elle résiste à repositionner votre clé et essayez à nouveau . Donnez-lui un ou deux tours . Si le rayon commence à se détacher , vous avez tourné dans le mauvais sens . Après vous être assuré que vous avez resserré il , tourner de nouveau le pneu , guettant l'oscillation en utilisant la plaquette de frein comme référence . Si une certaine oscillation persiste, serrer plus , et tourner à nouveau . Pour ce faire, les rayons que vous avez identifiés à plusieurs reprises jusqu'à ce que l'oscillation est parti .