Comment faire pour convertir Bateaux à Voile Alimentation

Un bateau qui est converti à naviguer pouvoir ne sera jamais naviguer ainsi que d'un bateau qui a été conçu pour naviguer , mais voiles peut encore ajouter un peu de puissance supplémentaire pour un navire à propulsion humaine ou de fournir une faible coût et alternative verte à un moteur . Pour convertir un bateau pour naviguer puissance dont vous aurez besoin pour résoudre quatre problèmes : la sélection d'une coque , laissant le bateau de glisser sur le côté , montage des voiles , et la direction du bateau . Effectuer tous les calculs avant de faire des modifications à votre bateau . Choses que vous devez
le tissu en fibre de verre époxy de contreplaqué de bois d'œuvre de de mâts de Hull de Voiles
gonds et goujons
corde
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Sélection d'une coque
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Évaluer la forme de votre coque . Beaucoup de vos décisions seront touchés par le bateau que vous essayez de convertir . En général, les bateaux conçus pour la voile sont des coques de déplacement efficaces , bien que certains voiliers légers sont en mesure de se lever sur l'avion dans de bonnes conditions . Voiliers dédiés sont généralement assez large avec des entrées fines --- ils arrivent à un point très nette à la ligne d'eau . En outre , voiliers dédiés auront quille profonde ou d'une autre façon d'aider le bateau résister à la pression du vent . La plupart des bateaux à propulsion humaine sont très étroites avec des entrées fines et des sorties , comme la forme de canoës et de kayaks . Bateaux de ligne ont généralement la même forme fine à la ligne d'eau , bien qu'ils puissent avoir plus poussée et la largeur au-dessus de l'eau . Bateaux à moteur déplacement coque ont aussi des formes lisses . Coques planantes , comme les coques de la plupart des petits bateaux à moteur , sont très larges à l'arrière afin de monter la pression de l'eau et se lever sur plan . Dans l'arc, une coque planante se lèvera plus efficacement si elle est large et peu profond , comme un esquif Caroline ou bateau jon , alors que cela prendra vagues et hachez le plus facilement si la proue du bateau et l'avant de la coque sont fortement v - forme . En d'autres termes , la proue et la poupe d'un bateau à moteur de rabotage sont conçus pour être efficace à haute puissance et haute vitesse , et sont très inefficaces à la vitesse de la voile.
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Utilisez votre forme de la coque afin de déterminer comment la taille de votre voile devrait être . Un bateau canot, kayak, l'aviron ou à la voile converti sera instable , mais ne sera pas besoin de beaucoup de puissance . Un bateau à moteur de rabotage en mode de déplacement sera lente et exiger mâts plus grands et plus grands voiles à aller aussi vite que les coques de déplacement de la même longueur . Un bateau à moteur déplacement coque sera le mieux , donc en chercher un de ces si vous achetez un bateau à convertir.
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Calculez le montant de la superficie dont vous aurez besoin dans les voiles par en utilisant la largeur de votre bateau et de ses caractéristiques de navigation . Utilisation des ratios voile de la région de conservateurs , de votre surface de voile , en pieds carrés , devrait être comprise entre 1 /6 et 1/4 du poids de votre bateau en livres . N'oubliez pas d'inclure le poids de la cargaison et l'équipage dans ce calcul . Ainsi, un bateau à rames de 60 livres avec 200 livres de capitaine et de fret devrait 260/6 ou environ 42 pieds carrés de voile --- étonnamment petite voile . Un bateau à moteur de 1500 livres avec 500 livres de capitaine, l'équipage et l'équipement , il faudrait jusqu'à 500 pieds carrés de voile . En cas de doute , utilisez la plus petite voile .
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plan pour la façon dont vous allez récupérer votre bateau quand --- pas si --- il chavire . Vous voulez être en mesure de redresser le bateau et renflouer ou faire se renflouer . Si vous ne pouvez pas faire cela, alors le bateau n'est pas auto- sauvetage et ne doit pas être utilisé dans des eaux agitées ou sans un bateau de chasse . Petits bateaux , comme les canots et des bateaux à rames , peuvent être réparés avec le poids que le capitaine . Grands bateaux , comme les bateaux à moteur convertis , peuvent ne pas être en mesure de se redresser quand ils vont sur ​​.
Garder le bateau de glisser latéralement
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Déterminez ce que vous allez utiliser pour garder le bateau de se déplacer latéralement . Lorsque les voiles appuyez sur le bateau, il se déplace à la fois l'abri du vent et perpendiculaire à la face de la voile . C'est très bien si le vent est derrière le bateau , mais si elle est sur le côté ou sur un angle vers l'avant , le bateau va se poussé vent arrière . Afin de maintenir le bateau aller de l'avant , pas en travers , vous aurez besoin d'un moyen de résister à cette pression . Voiliers de déplacement profondes , comme les grands voiliers , n'avaient tout simplement coques profondes en forme pour résister aux côté de l'eau tout en glissant par l'avant de l'eau et à l'arrière . Voiliers modernes utilisent une extension plat et mince de la coque pour remplir cette fonction . Il peut s'agir d'une quille fixe attaché au bateau , une dérive qui pivote vers le haut et vers le bas dans un boîtier monté à l'intérieur du bateau , une dérive qui glisse vers le haut et vers le bas dans un boîtier monté à l'intérieur du bateau , ou un leeboard monté sur le côté de la coque. Parmi ceux-ci , les plus faciles à ajouter à une coque de conversion est un leeboard .
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Identifier où monter votre planche. Si vous utilisez un leeboard , il doit aller au point le plus large dans la coque . Si la coque a une longue section droite , comme dans un bateau jon , alors il peut aller n'importe où près du milieu du bateau . Une dérive ou dérive peuvent être montés dans une variété d'endroits . Mesurez votre bateau et de le diviser en quartiers . Placez plupart ou la totalité de la dérive ou dérive dans le deuxième trimestre de la coque , juste en avant de la ligne médiane .
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Taille de votre conseil . Il devrait être d'environ 6 % de la superficie de vos voiles . Le conseil d'administration peut être faite de contreplaqué , avec des poids d'acier au fond pour aider à couler , et recouvert de fibre de verre et de résine époxy . Le conseil d'administration devrait être une feuille en forme ou assez mince . Autour de la face ou bord d'attaque de la carte et se rétrécissent l'arrière .
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Montez votre dérive ou dérive en perçant un trou dans la coque pour le conseil , puis la construction d' une boîte à l'intérieur de la coque pour maintenir le conseil d'administration et garder l'eau dehors. Si possible , apporter le haut de la boîte à la hauteur des plats-bords de façon à minimiser les risques de l'eau clapoter dans la coque quand il est submergé après un chavirage . La boîte peut être construit à partir de rien étanche. Construire un cadre de bâtons avec des côtés de contreplaqué , et fixer l'ensemble dans un lit d'époxy , est une bonne méthode de construction solide . Le conseil n'a pas à être situé dans le centre du bateau , et ayant une carte hors- centre ne fait qu'une différence minime de la performance du bateau .
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Montez votre leeboard en le fixant sur ​​un pivot ou dans une glissière sur la coque externe du bateau . Assurez-vous que la carte peut être soulevé et abaissé de la position du capitaine . Vous pouvez exécuter des cordes par des poulies à l'avant et à l'arrière de la carte , ce qui vous permettra tirez la carte vers l'avant et vers l'arrière et donc de déplacer vers le haut ou vers le bas. Leeboards pivotantes peuvent être déplacés vers l'avant et vers l'arrière pour ajuster les performances de la voile , et sont supérieurs si votre coque vous permet de monter la carte de cette façon.
Montage des mâts
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Déterminez le nombre de voiles que vous allez utiliser . Voiles simples sont plus efficaces mais plus difficile à placer, et de mettre plus de force de basculement sur ​​le bateau. Voiles multiples peuvent être utilisés pour équilibrer le bateau , mais exigent plus de mâts et de plusieurs chaînes à tirer . Pour la plupart des conversions d'une plate-forme à deux voile comme un ketch de chat est facile et pratique .
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Mesurez vos voiles et identifier le point de chaque voile de centre . Les voiles vont pousser latéralement sur le bateau avec une force proportionnelle à la surface de voile et concentré au milieu de la voile . Pour que le bateau à l'équilibre, la force que doit atterrir à proximité du centre de résistance latéral . Pour la plupart des bateaux ce sera juste sur à l'emplacement de la carte .
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Utilisez la taille et la force de chaque voile de déterminer où doit être situé son mât . Un chat ketch vous donne la possibilité de monter le mât dans un endroit où il peut être bien pris en charge. Vous pouvez ensuite affiner la position du mât d'artimon léger pour s'assurer que le bateau va équilibrer .
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Créer un pied de mât pour chaque mât . Ceci doit inclure un point fort sur ​​la coque pour maintenir la force du mât de conduire le mât à travers le bateau . Il doit également inclure la résistance latérale forte . Pour les plus petits bateaux , la vieille veille d'une étape monté sur la coque et un banc de nage avec un trou dedans est une bonne solution . Pour un plus grand bateau , construire un tabernacle solide pour le mât . Les mâts n'ont pas à être situé sur la ligne médiane , et peuvent facilement être intégrés dans le côté du bateau , mais si vous utilisez deux mâts tentent de mettre un de chaque côté .
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test le gréement en attachant le gréement dormant sur ​​les mâts , le montage des mâts sur le bateau , attacher les voiles , et de les élever . Assurez-vous que vous pouvez effectuer toutes ces tâches facilement lorsque vous lancez ou utilisez votre bateau . Prenez les mâts bas et ajustez les raccords jusqu'à ce que tout fonctionne bien .
Derniers détails
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Vérifiez la configuration du bateau et de construire ou d'ajuster sièges à l' emplacement approprié pour la voile . En général, vous aurez envie de s'asseoir à l'arrière du bateau sur le côté au vent , et être en mesure de changer de côté rapidement. Utilisez cet emplacement des sièges pour déterminer ce genre de barre ou d'un autre dispositif de direction à utiliser.
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Calculez votre taille de barre nécessaire en prenant environ 2% de la surface de voile . Si vous convertissez un bateau de déplacement que vous pourrez peut-être tout simplement agrandir le gouvernail existant , mais vous aurez probablement besoin d'utiliser des supports spéciaux et des épingles pour fixer un gouvernail à l'arrière du bateau . Ces supports --- appelé goujons et goupilles --- --- ou --- pivots peuvent être achetés dans n'importe quel magasin d'alimentation marine .
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Comme avec la dérive , faire le gouvernail de direction contreplaqué ou de bois mince , et l'enduire d'une couche de fibre de verre . Autour de la face ou bord d'attaque et effiler le dos ou sur le bord de fuite .
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Attacher une barre de gouvernail et de s'assurer qu'il atteindra le siège du commandant de bord . La conception même de la barre dépendra de la taille et la forme de votre bateau , mais un morceau de base peut être fait en lissant un morceau de bois avec un plan 1 -en-2 pouces de sorte qu'il s'adapte à votre main . Si vous avez besoin de s'asseoir en avant dans le bateau pour l'équilibre, envisager d'utiliser une barre push-pull , des cordes de direction , ou même les pédales pour contrôler le gouvernail .
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vernis tous vos boiseries . Vous pouvez garder les cordes de s'emmêler en faisant les yeux --- petits blocs de bois avec des trous percés à travers eux --- et courir tout le gréement grâce à ces yeux . Ajouter crampons pour attacher des lignes lâches . Assurez-vous que votre bateau a une flottabilité suffisante et que tous les passagers et membres d'équipage portent des gilets de sauvetage en tout temps . Faire de la voile !