1994 Polaris Indy Trail Fiche technique

Le 1994 Polaris Indy Trail a une réputation très fiable , fiable , peu d'entretien 2 -up motoneige . Polaris a commencé à faire l'Indy - du nom de son indépendance , la suspension avant de l'automobile de style - en 1980 . La durabilité , couplé avec le nom Polaris , rend la piste Indy un bon débutant traîneau . Beaucoup de propriétaires vont sur ​​de plus grandes , des modèles plus rapides , de sorte traîneaux et les pièces utilisées sont facilement disponibles . Kelley Blue Book met prix de détail suggéré de la motoneige au 845 $, mais traîneaux occasion se vendaient jusqu'à 1100 dollars de Décembre 2010. Moteur et Transmission

L'Indy Trail 1994 propose un 75 chevaux , 488 cc , bi-moteur refroidi par ventilateur avec un carburateur à tiroir 2 VM34SS et 12V 200W alternateur pour beaucoup de se lever et aller . Lubrification par injection laisse le moteur tourner sans à-coup . Capacité du réservoir est 10,7 gallons . Allumage CDI et EZ gaz sont standard ; démarrage électrique et inverser sont en option sur ce modèle
blanche, Dimensions et capacités

L'Indy est léger pour un 2 -up . piste de traîneau , pesant sec à £ 438 . Les dimensions sont de 44 pouces de haut , 45,5 cm de large et 106,25 cm de long avec un centre de ski de 40 pouces . Largeur de voie est de 15 pouces par 121 pouces . Le véhicule est muni d'un phare de type halogène 60/60 . Le compteur de vitesse , compte-tours , chauffe-mains , chauffe- pouce et l'indicateur du niveau d'huile également livrés en standard , tout comme le pare-chocs avant . Mais miroirs , plaque de protection , le dossier et rack de stockage sont en option .

Skis , suspension et freins

de skis en acier , suspension avant IFS avec Voyage de 8 pouces , sa suspension arrière avec Voyage de 8 pouces , chocs avant de la cellule d'azote et avant toque hydraulique et freins à disque hydraulique faire pour le ski en douceur et facilité de manœuvre des sentiers boisés . Certains utilisateurs se sont plaints que la piste construite norme Indy a quelques problèmes en poudre libre , mais d'autres disent qu'il ya beaucoup de puissance et de maniabilité une fois que vous serez habitué au style de l'Indy .