Quels sont les barres anti-roulis

? Dans la course automobile , kits anti-roulis sont une composante majeure de la capacité de voitures à gérer les virages et les manœuvres de piste . Ces kits comprennent des barres anti-roulis . La taille de la barre dépend de quel genre de course ou d'entraînement que vous comptez faire . La plupart des nouvelles voitures ont un certain type de barre anti-roulis , mais les coureurs à grande vitesse savent exactement comment manipuler la barre anti-roulis pour augmenter leur vitesse et les chances d'obtenir dans un virage rapide . Automobile Suspension

Chaque voiture a une suspension . La suspension comprend des barres anti-roulis ou barres stabilisatrices . Il s'agit d'une pièce en forme de U de l'acier qui va de pair avec la suspension dans la caisse du véhicule . Les voitures de course s'appuient fortement sur la barre anti-roulis comme ils vont autour de la piste , à tour de rôle à grande vitesse et des manœuvres . Les barres stabilisatrices fonctionnent avec des ressorts , de sorte que si un côté a besoin de plus de nivellement , les soldes de barre stabilisatrice par compression ou d'expansion au printemps.

Basics

des barres anti-roulis empêcher un véhicule de rouler en équilibrant les deux côtés de la voiture. Par exemple , pendant que vous conduisez , vous allez sur une bosse de vitesse . La bosse soulève votre voiture , mais la barre anti-roulis ne fait rien , puisque les deux côtés des voitures montent en même temps . Toutefois, si vous allez dans un coin , le châssis de la voiture penche d'un côté . Les barres anti-roulis comprimer la suspension à l'extérieur , si vous avez un plus grand ressort à l'extérieur qui maintient la voiture équilibrée et incapable de rouler .

Camber Angles
< p> Lors de la prise d'un virage, l' angle que le pneu se penche en avant ou arrière par rapport au corps de la voiture est connu comme le carrossage. Cet angle de carrossage contrôle la façon dont le pneu rencontre la route et contrôle adhérence latérale ou de traction des pneus . Les barres stabilisatrices à la suspension compriment pour gérer un virage difficile , et les changements d'angle de carrossage pour aider à garder le niveau de la voiture au sol . Toutefois, si l'angle de carrossage négatif va - ce qui signifie que le bras de la barre stabilisatrice pivote droite , puis vers le haut - la voiture est ensuite monté sur le flanc des pneus sur un côté , ce qui est très dangereux
< . coureurs br > Photos Grip latéral

voitures dépendent de l'affaire de l'adhérence latérale . Chaque fois qu'une voiture passe autour de la piste , les taux de la suspension de printemps sont très élevés . Les voitures siègent également très bas à la terre . Les pistes sont également très plat , de sorte que le Voyage de suspension est très minime . Les voitures de course utilisent une grande barre stabilisatrice à l'avant de la voiture pour augmenter la traction latérale et arrière motif , puis ils placent une grande barre stabilisatrice à l'arrière pour contrôler latéral avant et le motif de traction .
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