Comment comprendre ce qui se passe lors d'une course Pit Stop

Les voitures de course exigent normalement des arrêts pour le carburant , les pneus neufs et les ajustements de suspension . Membres de l'équipe s'entraînent constamment pour accomplir un arrêt au stand le plus rapidement possible - tous les deux dans les stands signifie position de piste perdu . Choses que vous devez
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le drapeau jaune Pit Stop
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Rappelez-vous qu'un bon arrêt aux stands lorsque le drapeau jaune vole est également essentiel . Racers ne peuvent pas passer de l'autre sur la piste pendant une période de drapeau jaune , mais ils peuvent gagner des positions dans les stands .
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Découvrez les voitures à leur arrivée au stand . Certains peuvent être endommagés et nécessitent membres d'équipage à redresser la tôle ou de faire d'autres réparations du jury -rigged .
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Notez que les règles permettent à ceux sur le tour du leader de la fosse d'abord pendant une période de prudence .
stratégie Pit
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Sachez que des pneus neufs fonctionnent le mieux, mais sur des ovales , il peut être possible de modifier seulement les pneus du côté droit - ceux qui reçoivent le plus d'usure .
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Faites attention à la fin de la course . Certaines équipes peuvent choisir un arrêt de deux pneus ou choisir de prendre seulement une charge partielle de carburant .
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Vérifiez votre montre. Vous verrez qu'il est possible de changer les pneus du côté droit dans le temps qu'il faut un 11 gallons de combustible peut être vidé.
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Écoutez attentivement lorsque vous entendez les mots "serré" ou " lâche " . Tight signifie que la voiture a du mal à tourner. Lâche signifie l'extrémité arrière perd l'adhérence. Ajustements de suspension peuvent être nécessaires à la prochaine pit stop .
Le drapeau vert Pit Stop
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Rappelez-vous que lorsque le drapeau vert est présenté, la course va plein explosion. Les équipages veulent égrener un arrêt rapide .
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Voir la voiture à l'approche de la fosse . Pilotes ont été connus pour tourner parce qu'ils freiné trop brusquement en essayant de respecter la limite de vitesse de voie des stands .
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Suivre le pilote cherche sa fosse désigné . Il cherche un membre de l'équipage brandissant un marqueur sur une longue perche
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Observez le conducteur de s'arrêter en deçà de la zone des stands , mais donnant à ses membres de l'équipage d'espace pour travailler .
12 . < p> Compter les personnes de plus de la paroi de la fosse . NASCAR permet seulement sept : deux démonte-pneus , deux transporteurs de pneus, un opérateur de prise , un homme de gaz et un homme pour attraper le débordement de gaz
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Vérifier à travers la paroi de la fosse . . Un membre d'équipage peut utiliser une longue tige pour nettoyer le pare-brise et un autre peut passer les liquides du pilote sur une longue perche .
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Notez comment rapidement les pneus sont changés . Les écrous de roue sur les roues de remplacement sont légèrement fixés avec de la colle de sorte qu'il n'est pas nécessaire de fil à la main .
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Rappelez-vous que les écrous de roue sont serrés avec une clé compresseur d'air alimenté .
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Regardez les transporteurs de pneus ou peut-être le titulaire catch- can. On peut mettre une clé étendue à travers une fente dans la lunette arrière pour régler la suspension arrière .
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Rappelez-vous que les pneus sont normalement changés sur le côté le plus proche de la première piste .
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regarder comme membres de l'équipage vont changer l'autre côté . On peut s'arrêter pour nettoyer la grille de débris .
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Sachez que si le couvercle du capot ou tablier est soulevé ou si un membre de l'équipage rampe sous la voiture pour une période prolongée , ce n'est pas un pit-stop de routine . Quelque chose ne va sans doute pas avec la voiture qui va affecter sa performance .
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Suivre le lancement de la voiture de la stalle de la fosse . Le pilote veut atteindre la limite de vitesse de la fosse rapidement pour obtenir à la sortie des stands marque avance sur les autres concurrents .
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Vérifiez votre montre. Un bon arrêt au stand peut durer seulement 15 à 16 secondes.