Comment voitures de course sur un quart de mille Track

Beaucoup de coureurs de rue et de traînée préfèrent rivaliser sur les pistes trimestre de mille , par opposition à des cours plus longs , en raison de la réduction de l'usure sur leurs voitures et la diminution du risque d'accidents . Il ya quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour favoriser la réussite alors que vous faites la course de voitures sur une piste de quart de mile . Choses que vous devez
quart de mile piste
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Le 1

Inspectez toute la longueur de la piste quart de mile avant de conduire sur elle , assurant qu'il n'y a aucun risque ou de conditions anormales qui peuvent vous affecter pendant que vous faites la course , comme endommagés asphalte, des bosses ou des nids de poule . Prenez quelques amis avec vous pour s'assurer que vous ne manquiez de rien .
2

Continuez le long de la longueur de la piste d'un quart de mile à une vitesse considérablement réduite afin de déterminer comment votre voiture se chargera de la surface de la route. Cela permettra de réduire considérablement les chances de surprise lors de la course .
3

Déterminer quelle méthode sera utilisée pour commencer la course et de vous familiariser avec elle complètement. Par exemple , dans le cas des lumières traditionnelles "Arbre de Noël " qui sont utilisés sur les pistes organisées, vous aurez besoin d'observer la séquence et la vitesse des feux de signalisation . Si un signaleur est utilisé , convenir d'un signal approprié et clair pour commencer la course .
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décider si oui ou non vous devez mouiller vos pneus avant la course . De nombreuses pistes formelles offrent des « boîtes à eau », qui sont creux vous conduisez à travers avant que vous atteigniez la ligne de départ . Notez que le mouillage des pneus est pour des pneus lisses , pas pour les pneus rainurés , comme humide , treaded pneu va brûler plus de caoutchouc lors du lancement .
5

pratique montée en régime de votre moteur pour déterminer le niveau de Rp ms . vous donner le meilleur lancement . Avec des voitures turbo , par exemple , vous pourriez avoir à rev votre moteur un peu plus haut pour accueillir turbo lag - la baisse de la puissance du moteur - avant les coups de turbo Rappelez po , cependant, que votre moteur s'emballe trop élevé mai provoque l'embrayage de la pop trop brutalement , entraînant les roues perdent de l'adhérence .
6

Lancez votre voiture sur la piste. Maintenir le plus droit d'une ligne que possible , la réduction de votre temps ensemble , car tout ajustement en direction vous ralentir .