Fixation Dynafit TLT Speedfit – Examen

Fixation Dynafit TLT Speedfit

Au fur et à mesure que la neige s'accumule dans les collines, le matériel d'essai dans la boutique Off-Piste Mag fait de même. La dernière nouvelle technologie à tester est la fixation Dynafit TLT Speedfit.

La conception de la fixation technique Dynafit a connu une évolution constante de la Dynafit TLT originale aux fixations Radical 2.0 et Radical ST désormais riches en fonctionnalités. Les modèles Radical présentent une pression vers l'avant dans le talon, une rotation dynamique des orteils et de multiples améliorations pour réduire le poids et maximiser la cohérence de la valeur de libération. Eh bien, avec toutes ces avancées positives dans la technologie de la reliure, la complexité (le coût de lecture) et le poids supplémentaire s'ajoutent. Pour ceux qui recherchent une simplicité fiable, les fixations Dynafit TLT Speefit et TLT Speed ​​sont plus simples, plus légères et moins chères que les fixations de randonnée alpine plus chargées de Dynafit et de la concurrence.

Dynafit TLT Speedfit vs Vitesse

Les fixations Dynafit TLT Speedfit et TLT Speed ​​sont fonctionnellement identiques. La différence entre les deux modèles réside dans les matériaux et les valeurs de libération. Le Speedfit utilise de l'acier dans la pointe, le Speed ​​utilise de l'aluminium et pèse 25 grammes de moins par paire. Les deux modèles ont une valeur de relâchement vertical fixe estimée à 8, tandis que le relâchement rotatif du talon est réglable :5 à 10 pour le Speedfit et 6 à 12 pour le Speed.

Les fixations Speed ​​ne sont pas simplement une réédition des anciens modèles TLT. Ils offrent une nouvelle conception de pièce d'orteil avec un levier de verrouillage plus long. Ils utilisent également une unité de talon redessinée avec la valeur de libération verticale fixe susmentionnée et une nouvelle conception de soulèvement du talon simple mais efficace.

La fixation Speedfit pèse 354 grammes par fixation sur notre balance - y compris tout le matériel mais pas de frein, ce qui est disponible séparément. Ainsi, la paire pèse 708 grammes / 1,5 lb par paire (pas de frein). Oui, c'est léger - une livre plus légère que le Radical et l'Ion. À titre de comparaison, voici quelques poids de fixations plus techniques :Radical ST 2.0 avec freins =1,2 kg / 2,6 lb; le G3 ION 12 avec freins 1,25 kg / 2,75 lb ; G3 ION LT sans freins =920 g /2 lb.

Les fixations Dynafit TLT Speedfit et TLT Speed ​​ne conviennent pas à tout le monde. Il n'y a pas de pression vers l'avant dans le talon, pas de languettes d'alignement des orteils ou de rotation dynamique de la butée comme sur les modèles Radical ou sur certains concurrents. De plus, comme indiqué ci-dessus, la série Speed ​​utilise une valeur de relâchement vertical du talon fixe de 8. Vous pouvez toujours définir la valeur de relâchement du talon en rotation, mais le relâchement vertical fixe n'est certainement pas pour tout le monde.

Les modèles Speed ​​sont des fixations de randonnée dédiées aux skieurs moins soucieux des dernières technologies et plus soucieux de la fiabilité simple. Pensez à moins de pièces mobiles et à la facilité d'utilisation. Bien que nous n'ayons pas utilisé de freins pour nos tests, des freins sont disponibles à la fois pour le Speedfit et le Speed.

C'est agréable de voir la simplicité jouer un rôle dans la conception, néanmoins l'avocat du diable pourrait répliquer :« Pourquoi laisseriez-vous derrière vous une sécurité améliorée et une fiabilité de sortie ? » Eh bien, le luddite répond :« J'ai skié l'édition de base pendant plus d'une décennie sans ressentir le besoin de technologie supplémentaire ; pourquoi commencer maintenant ?"

Comment fonctionne la fixation Dynafit Speedfit

marche régulière hauteur du talon en mode

(Mise à jour novembre 2019 ) Avec une saison complète de tournée avec le Dynafit Speedfit à mon actif, je me suis installé dans ses nuances et j'ai quelques observations à partager.

Premièrement, la botte ne repose pas à plat en mode tour, ce qui signifie que le talon est haut. Ce n'est pas trop important par rapport au Radical, mais pour ceux qui passent du temps sur de longues approches ou préfèrent généralement une position à plat, cela vaut la peine d'être considéré. Vous pouvez obtenir une position à plat en réglant le talon plus près d'une rotation de 90 degrés par rapport aux 180 prévus (voir les images à droite). Cette position modifiée de "demi-torsion" n'est pas conçue dans la fixation, c'est plutôt un hack pour laisser la botte reposer à plat. Le talon ne se verrouille pas réellement dans cette position comme il le fait à 180 degrés, mais il s'est avéré fiable pour effectuer de longues approches.

tour à plat mode

J'ai également constaté que le levier de verrouillage des orteils se mettait parfois en mode ski lors de la déchirure des peaux, ce qui peut faire en sorte que le ski s'envole de votre botte à mi-peau. Pour ceux qui utilisent des peaux à clip de queue et préfèrent déchirer les peaux sans retirer les skis, veillez à ne pas frapper le levier de la pointe lorsque vous donnez un coup de queue en l'air. Si vous enlevez vos skis lorsque vous tirez sur des peaux et que vous vous demandez :« De quoi diable parle-t-il ? » vous pouvez simplement m'ignorer et continuer.

Dans l'ensemble, la Speedfit s'avère être le choix simple, bombé et fonctionnel parmi la liste croissante d'options de fixation Dynafit. Elle plaira à coup sûr à ceux qui recherchent une fixation technique plus légère et plus simple.

Achetez la fixation Dynafit TLT Speedfit et supportez opmag.com

Test du Marker Alpinist
Test du G3 ION
Test du Dynafit Radical 2.0