Entraînement aux essais olympiques, 5 semaines d'attente:le journal de Matt McDonald

Matt McDonald a couru un PR 2:11:10 pour se classer 14e au marathon de Chicago en octobre dernier, ce qui en fait le neuvième homme le plus rapide avant le marathon des essais olympiques à Atlanta le 29 février. candidat en génie chimique à Georgia Tech University, McDonald s'entraîne avec l'Atlanta Track Club. Il a partagé avec nous les détails de sa formation du 26 janvier au 1er février 5 semaines avant les essais.

Il ne reste que cinq semaines avant le marathon des essais olympiques dans ma ville d'adoption d'Atlanta. Le week-end dernier (19 janvier), j'ai couru un semi-marathon à Rock n' Roll Arizona et j'ai couru un gros PR (même ajusté pour que le parcours soit court de près de 300 m) et cela m'a donné envie d'une grosse semaine d'entraînement. Mes coachs, Amy Yoder et Andrew Begley, je veux essayer d'augmenter mon kilométrage hebdomadaire à un nouveau record à vie de 135 miles par semaine, 15 de plus que jamais.

Pendant que je vis et que je vais à l'école à Atlanta, ce mois-ci nous sommes à Albuquerque NM pour nous entraîner en altitude et échapper à l'hiver pluvieux d'Atlanta. L'aspect le plus difficile de venir à Albuquerque est de me retirer six semaines de mon travail de doctorat; Il me reste quelques mois avant d'obtenir mon doctorat en génie chimique de Georgia Tech. Heureusement, mes conseillers (j'ai eu la chance d'avoir trois conseillers alors que la plupart des étudiants diplômés n'en ont qu'un) me soutiennent dans la poursuite de mes ambitions de course, mais je dois quand même travailler à distance ou risquer de prendre trop de retard. Cependant, une semaine de kilométrage aussi élevée me laissera très peu d'appétit pour les devoirs. (Dr Bommarius si vous lisez ceci, Je me rattraperai en mars.)

Atlanta Track Club a loué une maison pour nous dans les contreforts d'Albuquerque, où je vis avec mes coéquipiers du marathon Wilkerson Given, Bridget Belyeu, et Maegan Krifchin. Les quatre d'entre nous préparent des repas ensemble, travailler sur un puzzle qui a envahi notre table basse, lutter pour partager la même voiture, et je ne peux pas en avoir assez de Love Island (Royaume-Uni) saison 3. Bien que j'aie eu la chance de me sentir bien/pas de blessures (je touche du bois), mes coéquipiers ont parfois besoin d'une thérapie physique ou d'un entraînement croisé dans toute la ville, ce qui signifie que la voiture est généralement partie. Donc, à moins que nous ne travaillions, mes courses commencent généralement à partir de la maison.

Mes coachs commencent la semaine le dimanche, et, alors que je préfère commencer le lundi, Je vais commencer ce journal dimanche pour leur faire plaisir.

Dimanche, 26 janvier :

AM : 12 miles ; PM :séance de gym

C'est mon jour de kilométrage le plus bas de la semaine, et l'entraîneur ne manquera pas de me le rappeler. Hier, c'était une course de 24 milles avec un travail considérable au rythme du marathon, donc aujourd'hui est destiné à la récupération. Malheureusement j'ai cette obsession-compulsion (je n'irais pas jusqu'à appeler ça un trouble, mais mes coéquipiers pensent que c'est bizarre) d'avoir une moyenne d'au moins 6h30, donc, la récupération soit maudite, Je suis allé et remonté sur le tramway pendant 12 milles un peu plus vite que l'entraîneur ne l'aurait probablement suggéré.

Le tramway est la route principale dans les contreforts, il y a une piste cyclable pavée à côté, et des collines vallonnées. C'est principalement en montée à la sortie, et je fais presque toutes mes courses matinales dessus. Après avoir fait demi-tour, les six derniers milles planent vers 6h00.

L'après-midi, nous nous dirigeons vers la salle de gym. J'utilise généreusement l'expression « séance de gym » :tout ce que je fais, c'est 45 minutes d'exercices de base que j'aurais probablement pu faire à la maison, mais je trouve tellement plus facile de faire de l'exercice avec un groupe d'étrangers qui vous observent.

Puisque c'est notre seul jour sans course d'après-midi, nous décidons d'en profiter et de prendre le tramway de Sandia (homonyme du tramway) jusqu'au sommet du pic de Sandia pour une courte randonnée et des apéritifs au restaurant de montagne Ten 3.

Lundi, 27 janvier :

AM :14 milles, PM :6 miles

Les lundis sont toujours le jour le plus stressant de la semaine pour moi parce que j'ai plusieurs réunions à l'école (et ce lundi en particulier, je me suis réveillé avec un tas d'e-mails urgents). Je dois encore assister à ces réunions à Albuquerque, mais avec le défi supplémentaire que nous avons deux heures de retard sur Atlanta et ma réunion de 9 heures est maintenant à 7 heures du matin.

Alors aujourd'hui je me lève tôt pour préparer la réunion, Skype dans Georgia Tech de 7h à 9h, s'habiller pour courir, faire 14 sur Tramway à un clip décent (6:15 en moyenne), et quand je reviens, revenez immédiatement sur Skype pour une réunion de 11h à 12h.

Après avoir travaillé le reste de l'après-midi (à mon rythme, plus de réunions) il est temps pour un double facile. La règle moyenne de 6h30 ne s'applique pas ici, principalement parce que ma boucle de six milles est incroyablement vallonnée. Au lieu de cela, je grimpe dans les contreforts et profite du coucher de soleil au Nouveau-Mexique à un rythme confortable de 7 minutes.

Mardi, 28 janvier :

AM : 12 miles, PM :6 miles

La veille d'une séance d'entraînement, j'essaie généralement de me détendre, mais ce matin, je me bats contre un fort vent de face tout le long du tramway, qui mène à 6 milles à 5h45 au retour, être emporté par le vent arrière ; plus vite que je ne l'aurais souhaité, mais j'essaie de ne pas m'inquiéter de me sentir bien. Les jours comme aujourd'hui où je n'ai pas de réunions tôt le matin, j'aime faire des crêpes et prendre une tasse de café pendant une heure ou deux avant de courir, les temps rapides peuvent donc provenir d'un bon carburant.

Après la course, je passe un peu de temps dans notre pantalon Air Relax et à rouler sur notre rouleau en mousse profilé Rollga. Les contours me permettent d'approfondir mes ischio-jambiers, qui ont la mauvaise habitude de se serrer contre moi. J'essaie aussi de prendre un peu de soleil :Atlanta est tellement pluvieuse à cette période de l'année que je ressens le besoin de profiter de tous les rayons d'Albuquerque que je peux. Mais pour la plupart, l'après-midi est consacré aux travaux scolaires.

Plus tard, un autre double de 6 milles dans les contreforts, exactement le même que la veille.

Mercredi, 29 janvier :

AM :10 x 1 mile à allure marathon, PM :6 miles (21 miles au total le jour)

Au cœur de notre préparation de marathon, nous faisons généralement deux entraînements intensifs par semaine :une longue séance d'intervalle le mercredi et un long effort continu le samedi. Aujourd'hui, nous avons 10 sur 1 mile au rythme du semi-marathon avec deux minutes de récupération de jogging entre chacun.

Au lieu du tramway, nous roulons jusqu'à la rivière pour éviter de traverser les intersections, et nous entrons dans un bon rythme. L'entraînement se passe bien, à part prendre des bouteilles en altitude (pour s'entrainer pour la course) ce n'est pas une blague et je me renverse partout. L'objectif était de 4:50, mais avec le vent de face pendant des milles 1, 4, 5, 8, 9, et à l'arrière pour 2, 3, 6, 7, dix, on dérive un peu, frapper des divisions de :4:52, 4:48, 4:48, 4:56, 4:54, 4:45, 4:46, 4:54, 4:54, 4:45. Avec l'échauffement et la récupération, c'est une matinée de 15 milles.

Après l'entraînement, nous retournons à la maison pour le déjeuner, qui se compose à nouveau de restes. Aujourd'hui, le double de 6 milles de l'après-midi part du gymnase pour une course beaucoup plus plate, mais moins pittoresque. Après, un autre entraînement de base pour compléter une dure journée de travail.

Jeudi, 30 janvier :

AM : 12 miles, PM :6 miles

La session du matin est encore 12 milles aller-retour sur Tramway. Les écarts sont plus réguliers que d'habitude parce que Mizuno, Sponsor d'Atlanta Track Club, tourne des B-rolls pour une série de vidéos sur les essais à venir, et la caméra fournit un peu de motivation supplémentaire pour ne pas commencer avec un 7:30 mile. Nous avons en moyenne 6h20 pour le matin.

L'après-midi est rempli de plus de tournage avec Mizuno; entretiens, travailler franchement ou s'allonger au soleil, exercices, coeur, etc. Pour la soirée, un drone vidéo capture des images impressionnantes de Maegan et moi courant à travers les contreforts.

Vendredi, 31 janvier :

AM : 12 miles, PM :6 miles

Plus de la même chose, sauf qu'aujourd'hui j'enfreins la règle des 6h30 (obsession ou pas, c'est plus une ligne directrice qu'une règle réelle) en prévision de l'entraînement de demain. 12 miles sur Tramway à 6h40 en moyenne, ce n'est pas trop mal! C'est vendredi donc je relâche un peu mes devoirs et me concentre sur l'utilisation du pantalon Air Relax, roulement de mousse, faire une sieste, bien manger, et rattraper son retard sur Love Island.

La course de l'après-midi est encore de 6 milles dans les contreforts. Le dénivelé à travers les contreforts est exténuant, mais les vues et le coucher du soleil en valent la peine. 7 minutes de moyenne encore une fois.

Samedi, 1er fevrier:

AM :20 miles, PM 5 mile tempo (28 miles au total le jour)

C'est le gros effort de la semaine ! Nous descendons à la rivière pour notre longue course matinale. Il s'agit ici de fatiguer les jambes avec 20 milles sur trottoir et de s'habituer à la monotonie du marathon.

Pendant les 12 premiers milles nous prenons trois bouteilles, à nouveau pour s'entraîner pour les épreuves. Mais dans la seconde moitié de la course, pas de bouteilles - pour essayer d'entrer dans le régime de combustion des graisses. Wilkerson et moi en moyenne 5:55 pour 20 miles, pas exactement répartis également, mais une belle progression de 6h15 à 5h40.

Nous retournons à la maison pour faire le plein, en insistant sur l'hydratation pour que mes jambes restent lâches pour le tempo. Les pantalons Rollga et Air Relax aident à empêcher les choses de se raidir comme ils le font habituellement après 20 miles.

Avant la séance de l'après-midi, j'essaie de reproduire ma routine matinale, mais maintenant à 14 heures. Crêpes, café, relaxant, élongation, roulant, et écouter un peu de musique pour se muscler et ne pas s'endormir.

Le tempo est sur Tramway pour obtenir des collines et des virages, comme nous aurons sur le cours Trials à Atlanta. Nous commençons l'échauffement à 16h, faire 2 miles d'échauffement, quelques exercices, puis entrez directement dans le tempo. L'objectif est le rythme du marathon, mais le rythme du semi-marathon devient facile, donc je vais avec.

À seulement 5 miles, le but n'est pas tant l'avantage cardio d'un tempo que de me forcer à courir vite sur des jambes fatiguées. On s'entraîne aussi avec une autre bouteille pour s'habituer à avoir le ventre qui clapote et à boire en courant vite. Nous avons une moyenne de 4:47 et évitons de justesse deux voitures qui tournent à droite en regardant seulement à gauche ! Un mile de récupération porte le total de la journée à 28 miles.

Pour fêter la fin d'une grosse semaine, nous sortons manger mexicain. J'ai eu un poulet chimichanga, chips et queso, et quelques sopapillas; Côté nourriture, c'était mon jour de triche.

Total pour la semaine :135 milles