Astuces MBK Booster

La Yamaha Zuma , également commercialisé sous le MBK Booster , est un scooter motorisé qui comporte généralement un moteur à deux temps - bien que le modèle 2012 dispose d'un moteur à quatre temps . Il a une vitesse de pointe de 40 miles par heure et une économie potentielle de carburant de butent 123 miles par gallon . Grâce à son poids léger et une conception robuste , le MBK Booster est capable d'une variété de trucs . Si en effectuant des tours sur votre Booster , il est essentiel que vous portez l'équipement de sécurité et de respecter les lois locales et les règlements de sécurité . Wheelie

Le Booster a un " poids humide » de 205 livres. Poids humide assume la moto est vide , mais complété avec de l'essence et du liquide de refroidissement . La suspension avant est télescopique , ce qui signifie que vous pouvez appliquer une petite quantité de duvet force du guidon . Le poids , combiné avec le potentiel pour atteindre 40 miles par heure, signifie qu'il est possible d'exécuter un wheelie . Un wheelie est réalisé en roulant à une vitesse modérée ou rapide , se penchant en arrière et l'élévation de la roue avant du sol tout en restant en mouvement . Exécution d' un wheelie peut être extrêmement dangereux, surtout à des vitesses élevées et sur ​​les routes encombrées . Seulement tenter de réaliser cette astuce sur un terrain privé où il n'y a pas d'autre trafic .
Endo

Le Booster a freins à disque hydrauliques avant et de freins à tambour à l'arrière . Le système de freinage à disque hydraulique vous donne généralement une plus grande puissance de coupure , qui est nécessaire pour une endo . Cette astuce nécessite un haut degré de compétence . Essayez ceci sur un morceau plat , ouvert et de préférence pavée de terre . Parce que les freins arrière ne sont pas engagés , la roue arrière sera toujours s'appliquer à l'accélération du Booster . Cela provoque le vélo pour "buck " jusqu'à à l'arrière . La vitesse à laquelle vous voyagez lorsque vous appliquez le frein , et la force avec laquelle vous appliquez le frein , de déterminer l'intensité de l'affaire. Trop de vitesse , combinée avec la force de freinage trop, peut provoquer le vélo pour retourner sur complètement.

Sauts

Le Booster MBK n'est pas conçu pour cascades , mais il a une garde au sol d'environ 4,5 pouces , en fonction de la pression des pneus , et " 120/90-10 " pneus de taille . Ces pneus sont conçus pour une prise , plutôt que slickness . Ces spécifications , combinée à l'ergonomie de la moto , le rendent approprié pour des trucs hors route de base , principalement des petits sauts . Seuls les coureurs expérimentés portant des vêtements de protection complets devraient tenter des sauts .
Endo Tournez

Le tour endo est un truc de pointe qui exige un degré élevé de contrôle et de compétence . La première partie de l'affaire est un endo standard , où la roue arrière débute vers le haut lorsque le frein avant est appliquée . Une fois la roue est élevée , vous utilisez votre poids de corps et les jambes pour guider l'arrière de la Booster sur le côté, de sorte que la roue avant devient un point pour le vélo de pivot .