Comment fonctionne un siège Pivotal BMX

Un siège pivotant BMX est une alternative aux sièges ferroviaires standard qui viennent sur ​​la plupart des actions de BMX vélos . Ces sièges ont été élaborées par les cavaliers de tour pour les cavaliers de tour . Ils sont faits d'un matériau composite en plastique dur qui n'est pas confortable pour s'asseoir et ne sont pas destinées à être un remplacement pour un siège régulier pour le coureur de tous les jours . Remplacement d'un siège de rail

Avant un coureur peut se concentrer sur le réglage d'un siège pivotant , il est important de retirer le siège de style ferroviaire existant du châssis du vélo . Il s'agit d'enlever le siège de rail ensemble et après du cadre de BMX en desserrant l'écrou pôle au point où la tige de selle rencontre le nouveau poste principal du siège central de body.The est recouvert avec de la graisse de cuivre pour éviter le poste de rouiller à l' corps de la moto , puis a glissé en position avec le collier de selle non garantie . La hauteur du siège est réglable et le collier de selle fixée pour terminer l'installation.
Réglage du siège Pivotal

sièges Pivotal n'ont pas la portée d'un rail siège . Ils ne glissent pas en arrière le long du rail . Ils ne s'inclinent vers l'avant et vers l'arrière . Pour régler l'inclinaison du siège, insérer une clé Allen à travers le joint en caoutchouc dans le centre de la partie supérieure du siège . Tourner dans le sens antihoraire pour desserrer le siège . Ajuster l'inclinaison en appliquant une pression à l'extrémité arrière du siège . Ne pas mettre la pression sur l'avant que certains modèles sont très faibles dans ce domaine et peuvent se briser . C'est un des compromis lors du passage d' un siège de rail robuste à un siège pivotant léger .

Orientation Typique de

plupart BMX voltigeurs préfèrent garder l' nez du siège incliné à un angle vers le haut . Les sièges sont bas et utilisé principalement pour garder le coureur de contact avec le châssis de la moto . Riders passent la plupart de leur temps debout sur les pédales quand ils font des tours et l'orientation vers le haut du siège leur permet plus de dégagement pour 360 degrés , 540 degrés et 720 degrés tailwhips . Certains coureurs régler le pivot de sorte que la partie arrière du siège est plus élevé pour effectuer des tours flatland qui nécessitent gagner des sièges .
Personnalisation du siège

Si vous souhaitez une sentiment plus amortie sur le siège central que vous pouvez personnaliser en ajoutant une housse de siège de l'insert de gel pour une utilisation pendant le flat et broyer astuces . Cela devrait être un glissement élastique de sorte qu'il peut être facilement retiré pendant la conduite pour des tours de big air ( ce peut être une belle addition à une course de bike park ) . Bien sûr, l'ajout d'une couverture de gel augmentera le poids de la moto contrecarrer la raison de l'achat du siège plus léger , en premier lieu . Pourtant, une couverture de gel peut garder un coureur plus à l'aise lors d'une plaine ou broyer séance orientée .