2001 Yamaha TT- R250 Caractéristiques

Yamaha ajouté la TT- R250 à sa ligne de hors- route en 1999 , combinant " glissance motocross avec des fonctionnalités d'enduro », selon le site Web de Off-Road . Le TT- R250 est connu à la fois sa puissance et sa fiabilité non seulement aux États-Unis , mais dans plusieurs autres pays , dont l'Afrique du Sud, où les services de police sud-africaine a adopté les pour une utilisation dans les zones urbaines . Le TT- R250 est passé par des révisions mineures de ses premières années sur le marché , mais la plupart des spécifications est resté le même de 1999 à 2006. Dimensions physiques

En 2001, Yamaha TT- R250 a été de 82,5 pouces de long, 32,9 cm de large et 49,8 cm de haut , avec une hauteur d'assise de 36 cm , un empattement de 55,3 pouces et une garde au sol de 12 pouces . Il pesait £ 240 sec et est venu avec un réservoir de carburant de 2,5 litres .
Moteur et transmission

En 2001, Yamaha TT- R250 est venu avec un 28 chevaux , 249 cc à quatre temps , monocylindre , refroidi par air , quatre soupapes par cylindre , double arbre à cames du moteur avec un alésage et course de 73 mm x 59,6 mm et un taux de compression 10.3:1 de . Il atteint son maximum 28 chevaux à 8500 rpm et a eu un couple maximal de 15 lb-pi . à 7000 rpm . Le moteur utilisé un carburateur Teikei Y30P , un allumage CDI et d'un démarreur électrique . Le TTR- 250 présenté une transmission à six vitesses à entraînement à chaîne avec un embrayage manuel .

Suspension et freins

La largeur étroite , suspension peluche , pardonnant Voyage de roue et garde au sol élevée de la Yamaha TT- R250 2001 a permis à son cavalier de prendre sur dur tout-terrain . Il avait fourches télescopiques avec 11,2 pouces de Voyage de roue pour la suspension avant et la suspension arrière Monocross avec 11,2 pouces de Voyage de roue . La face avant a 245 mm freins à disque unique et l'arrière a freins à disque unique de 220 mm .
Instrumentation et autres fonctionnalités

En 2001, Yamaha TT- R250 en vedette un pare-étincelles , des phares et feux arrière , qui ne sont pas de série sur toutes les motos hors route au moment où elle a eu l'instrumentation de base constitué d' un compteur de vitesse quart de quadrant , compteur kilométrique et trois voyants .

Photos