A5 problèmes déclencheurs E

Le Tippmann A- 5 est un lanceur de paintball propulsé par CO2 , l'air comprimé ou de l'azote . Sa construction tout en aluminium et la trémie d'alimentation Cyclone breveté , qui permet des taux aussi élevés que 17 billes par seconde et une cadence de tir de huit billes par seconde alimentation . Le Tippmann E -Grip déclenchement électronique mise à jour ajoute des fonctionnalités supplémentaires à la norme A- 5 déclencheur . Elle allège gâchette , permet la prise de vue rapide et offre une plus grande variété de modes de tir . La gâchette à commande magnétique de l' E -Grip est plus précis et plus durable que le stock déclencheur . Dysfonctionnement de la détente électronique E -Grip est indiqué si le marqueur ne tire pas lorsque le déclencheur est tiré . Sécurité et la pression d'air

Assurez-vous que la sécurité est désactivée. Vérifiez que le réservoir d'air est correctement installé et que le réservoir contient suffisamment de pression pour tirer le marqueur .
Vérifier mode de tir

Vérifiez que le mode de l' E- feu Grip déclencheur n'est pas réglé sur " pas d'opération . " Insérez un petit tournevis dans le trou du haut des deux trous dans la poignée du pistolet . Tourner la vis de sélection de mode en un seul clic . Tenter de tirer le marqueur de nouveau .

Retirer réservoir d'air

tourner le cylindre d'air dans le sens antihoraire d'environ trois quarts d'un tour dans l'adaptateur de réservoir pour fermer la la broche soupape sur le cylindre . Pointez le marqueur dans une direction sûre et tirer sur la gâchette plusieurs fois pour purger la pression résiduelle dans le marqueur . Dévissez le cylindre d'air le reste de la voie et enlever.
Vérifier la batterie

Poussez les deux inférieurs broches de montage de récepteur et séparer le E -Grip du supérieur récepteur. Regardez dans le E -Grip et assurez-vous que la pile de 9 volts est correctement connecté . Testez la batterie et la remplacer si nécessaire .
Inspecter le câblage

retirer les trois vis et le boulon de l'adaptateur de réservoir et séparer les moitiés E -Grip . Inspectez tout le câblage et les connexions à l'intérieur du E -Grip . Assurez-vous que les fils ne sont pincés ou cassés .