Informations sur les vélos Murray des années 80

L'histoire de la fabrication de bicyclettes aux États-Unis est une histoire de booms et de ralentissements couvrant tout le 20e siècle. La Murray Ohio Manufacturing Co., un concurrent de Schwinn, Huffy et d'autres fabricants, fait des vélos de haute qualité dans la première moitié du siècle, qui sont recherchés par les collectionneurs modernes. Dans les années 1980, Murray fabriquait des vélos économiques pour la vente au détail dans les magasins discount.

Histoire de l'entreprise

La société fabriquant des vélos Murray a été fondée en 1919 sous le nom de Murray Ohio Manufacturing Co. Initialement, la fabrication se concentrait sur les pièces automobiles, y compris les réservoirs d'essence et les ailes. La première usine Murray était à Cleveland, Ohio. Dans les années 1930, Murray a commencé à fabriquer des vélos, destiné principalement au marché américain des jeunes. Arrêt de la production pendant la Seconde Guerre mondiale, mais dans l'ère d'après-guerre, Murray est devenu un fabricant prospère de vélos à bas prix. Murray a réduit les prix de ses concurrents et vendu des millions de vélos dans les grands magasins tels que Sears.

Développements des années 1980

Comme d'autres fabricants de vélos américains, Murray a commencé à fabriquer des vélos de style BMX pour le marché des jeunes à la fin des années 1970. La production de vélos BMX s'est poursuivie dans les années 1980. En 1982, Schwinn a transféré un tiers de sa production globale à l'usine Murray de Nashville, Tennessee. Les fabricants de vélos en général étaient aux prises avec une baisse des ventes au cours des années 1980. La solution de Murray à ce problème était de produire en masse des vélos à bas prix et de les vendre dans des magasins discount à grande surface. Bien que le volume des ventes ait augmenté, les bénéfices globaux ont été décevants. La société anglaise Tomkins a racheté Murray en 1988.

Bicyclettes des années 1980

Au cours des années 1980, Les vélos Murray variaient en style et en qualité. L'un des modèles les plus rares était le vélo de croisière Murray avec un cadre de 26 pouces, fait pour une courte période de temps au début des années 1980. Murray a également fabriqué des vélos BMX économiques sur des cadres de 20 à 24 pouces au cours des premières années de la décennie. Parce que les vélos des années 1980 de Murray étaient fabriqués avec un petit budget, les problèmes de qualité et de durabilité étaient courants. Les Bike Pages de Ken Kifer disent que les vélos Murray bon marché de cette époque avaient souvent des problèmes avec des roues bancales, composants de mauvaise qualité et assemblage initial incorrect. Certains nouveaux vélos Murray ne duraient qu'environ 500 milles, selon les Bike Pages de Ken Kifer.

Années 90 et XXIe siècle

En 1996, il n'y avait que trois grands fabricants de vélos américains en activité - Murray, Huffy et Roadmaster. Dans une contestation judiciaire, il a été décidé que les importations de bicyclettes chinoises ne constituaient pas une menace pour les fabricants américains. Pourtant, certaines entreprises américaines n'ont pas pu rivaliser avec les vélos importés de Chine. En 1999, Murray et Roadmaster avaient cessé la production. La marque Murray est, en 2010, trouvés sur les équipements de pelouse tels que les tondeuses.