Spécifications du pilote Titleist 983K
Le pilote Pro Titanium 983K Titleist présente un profil en poire 365cc , ce qui en fait un club plutôt grosse tête qui est plus lourd que son homologue, le 983E . Son fabricant affirme que la forme pleine poire donne le club un angle de lancement modérée et une grande quantité d'inertie , conduisant à un vol long et droit . La pondération interne 983K est légèrement biaisé vers le talon , donnant le club d'un centre de gravité profonde . Ce pilote a un manche en graphite avec la flexibilité de l'arbre standard.
Caractéristiques
983K pilote de modèle de Titleist dispose d'un rebord externe mince , qui , selon la société améliore son coefficient de restitution ( COR ) ou le potentiel de la face de club balle rebond . Visage la notice du club dispose mince Construction de titane bêta destinée à produire une plus grande vitesse de balle et augmenter le COR . Son visage soudure plasma est destiné à créer une vitesse de balle cohérente par délivrant une distribution uniforme du poids et éliminant le poids de soudure en excès. La jupe arrière de la 983K dispose d'un mur d'épaisseur pour un angle initial de lancement élevé . Sa hauteur de visage vise à rotation modérée à faible .
Réception
Au moment de sa sortie, le Titleist 983K était assez bien accueilli conducteur. Examinateurs au site de passionné SirShanksAlot souligné que Titleist vise le 983K - ainsi que son club de soeur , la 983E - à des joueurs plus expérimentés . Golf journalistes sur le site fait l'éloge du 983K pour son vol de balle pénétrant , la maniabilité et la sensation solide . Golf Nouvelles produit appelé le conducteur 983K un départ aux offres précédentes de Titleist , notant l'aspect et la gestion du club agréable mais finalement rapporte que le club était une offre de discorde , aimé par certains joueurs et trouvé " désagréable " par d'autres.
Photos Disponibilité et prix
Depuis son arrêt , la Pro 983K lecteur de titane Titleist est devenu quelque chose d'une rareté . Comme Titleist ne produit plus le club , les golfeurs pourront se tourner vers les magasins de seconde main , en ligne magasins de sport , des forums d'échange de passionné et de sites d'enchères en ligne . En 2011, un pilote 983K secondaire pourrait être dû à des prix allant de $ 30 à $ 150. Le PGA Value Guide 2011 répertorie la valeur de reprise du club entre 14 $ et 20 $ .