Comment un Voyage Voilier dans une direction différente de la Vent

? Depuis Nathaniel Bowditch a d'abord écrit " Le Navigator pratique américaine" au début des années 1800 , des millions de personnes ont pris la mer sur des voiliers . Propulsé par le vent , les voiles sont en forme d'attraper ( ou libérer ) ce vent est disponible , et l'utiliser pour conduire le bateau vers l'avant vers sa destination . Bases de vent

vent est invisible , mais sa puissance est mesurable , notable et utilisable . Vent est créée quand il ya une différence de pression dans les masses d'air . Pour la voile , à la fois la vitesse du bateau et la vitesse du vent sont mesurées en noeuds au lieu de statue miles par heure . Selon l'échelle de Beaufort , le vent peut d'abord se faire sentir quand le vent souffle à 4 nœuds

vent réel est ce qui se produit naturellement. Vent apparent est la combinaison de vent réel avec le vent créé comme un bateau avance .

Direction du vent est celui à partir duquel le vent provient . Si un bateau est vers le nord-ouest , avec le vent venant du nord-ouest , il se déplace contre le vent , et doit en zig- zag de progresser .
Voile Basics
< p> le navire le plus commun pour la navigation de plaisance est le sloop , un monocoque avec un seul mât , et deux voiles triangulaires : la voile et foc . Les voiles sont faites pour fonctionner en tirant des lignes qui contrôlent le coins - tête , d'écoute , collant et bords - lof , chute et la bordure .

Points de Voile
< p > Points de voile ne sont pas des points cardinaux réels , mais indiquent quelle partie du bateau le vent se déplace à travers . " Dans fers " est la condition à la tête du vent sur ​​. C'est le seul moment où un bateau ne peut pas réellement se déplacer.

Fermer transporté navigue au plus près du vent que possible . Une portée étroite entre au près et une portée de faisceau . La portée du faisceau navigue avec le vent de 90 degrés vers le bateau . Portée large est le point avec le vent entre le faisceau et la poupe du bateau . Courir navigue avec le vent derrière le bateau .
Voile

La force du vent sur ​​une voile crée " ascenseur ", qui le tire vers l'avant . Forces qui s'opposent le bateau , tels que les courants poussant contre la coque , créent «glisser ». Façonner la voile pour attraper le vent nécessite des ajustements à trouver l'équilibre idéal entre la portance et la traînée.

En ajustant les voiles , un bateau peut se déplacer très proche , ou l'abri du vent . Les fonctions réelles sont appelés « assouplissement », ou laisser sortir , et " coupe " ou tirer dans les voiles .

Un stage de voile est fortement recommandé pour ceux qui ont des rêves de posséder ou d'utiliser un voilier .

appareils de mesure
Un baromètre indique des changements de pression .

modernes propriétaires de bateaux de jour peuvent trouver un large éventail d'instruments et de dispositifs de les garder sûrement informé alors que sur l'eau . Une liste solide d'instruments attend le marin avisé position dans les eaux de l'océan , mais les instruments de base communes à voile comprend un anémomètre pour mesurer la vitesse du vent , une girouette pour mesurer la direction du vent , une boussole pour indiquer la direction magnétique et d'un baromètre pour mesurer les changements de pression ce résultat dans le vent. Le vent est le facteur déterminant pour tout voile .