iDrive 2.0 Caractéristiques

Gary Turner fondée GT vélos, Inc. en 1979 et a commencé à construire des vélos de BMX dans son garage rapidement. L'écurie de vélos au niveau de la concurrence de la marque GT finalement s'est agrandi pour inclure la course sur route et VTT . La ligne iDrive de vélos à suspension intégrale a été introduit en 1998 , tandis que le iDrive 2.0 a été publié en 2004 . Cadre

L' iDrive cadre exclusif pleine suspension a été au cœur de la GT i -Drive 2.0 . Cette conception pivot de suspension unique diffère de ses concurrents , le Trek Y et Cannondale super V , en raison de son utilisation d'un lien qui se déplaçait le pédalier dans une enveloppe rotative comme le vélo a traversé son Voyage de suspension . GT employé cette conception brevetée pour maintenir la même longueur d' chainstay tout au long de la suspension de Voyage de la moto qui mettrait moins l'accent sur la chaîne de l' iDrive . La compression a été traitée par un choc à flotteur Fox qui a fourni 4,5 pouces de Voyage de suspension à la roue .
Fork

GT monté une fourche Rock Shox Pilot SL entre le cadre et la roue avant de la iDrive 2.0 VTT . Le pilote SL était une conception unique couronne composée d'une couronne en aluminium et sanctions accouplé à fourche magnésium . Cette fourchette a donné le vélo de 100 mm de Voyage de roue avant .

Entraînement

Les GT iDrive de 2.0 pièces d'engrenage proviennent d'un éventail de différents Shimano groupes . Shifters Shimano Deore RapidFire IST actionnés un dérailleur avant Alivio et un dérailleur arrière Deore LX . Les manivelles TruVative sont montés sur un ensemble de plateaux 22/32/42 avec une cassette arrière neuf vitesses allant de 12 à 32 dents . IDrive de
Roues

GT 2.0 roulé sur un ensemble de Syncros Big Box jantes en alliage d'aluminium . Chacun de ces jantes ont été lacé à un ensemble de Shimano moyeux de disque à l'aide de 32 rayons de calibre 14 et les mamelons en laiton . Pneus Tioga usine XC connectés cette paire de roues de la piste .