Comment faire pour installer Fork Seals sur un XR250

L'huile dans la fourche de votre vélo de saleté est essentiel à son bon fonctionnement. Pour que la fourche puisse fonctionner correctement , il doit y avoir une quantité constante et très spécifique de l'huile dans la fourche à tout moment. Au fil du temps , la fourche de votre vélo de la saleté peut commencer à perdre de l'huile . Si cela commence à se produire , vous remarquerez une différence dans le fonctionnement de votre XR250 et poignées . Vous pouvez résoudre ce problème en démontant la fourche et le remplacement des poussières et du pétrole joints . Choses que vous devez
Flathead tournevis
jeu de clé
Vise Préparez la nouvelle joint pare-poussière
d'étanchéité New huile
Graisse d'étanchéité
pilote d'étanchéité et une fourchette outil de niveau d'huile

Montrer Instructions
Dissasemble la fourchette
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Desserrer le réglage de la détente vis tout le chemin . C'est la vis au sommet de la fourche .
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passer le capuchon de fourche sur le tube extérieur en tournant dans le sens antihoraire sur les fils . Faites glisser le tube externe vers le bas .
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Tirez le ressort exposé vers le bas et insérez votre clé au-dessus du ressort sur le contre-écrou .
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Desserrer le bouchon de la tige d'amortisseur et le contre-écrou en desserrant l'écrou de verrouillage dans le sens antihoraire . Vous pouvez à présent retirer le bouchon complètement de l'ensemble .
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Enlevez le ressort en le faisant glisser hors du tube .
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Retirer la tige de poussée qui est à l'intérieur la tige d'amortisseur en le faisant glisser .
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Jeter l'huile dans la fourche dans un récipient vide . Pomper le tube extérieur à quelques reprises pour s'assurer que toute l'huile est hors de la tige d'amortisseur .
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Retirez le cache-poussière en le soulevant avec un tournevis . Le cache-poussière est l'anneau noir le plus éloigné du haut de la fourchette.
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Retirez le clip de retenue en l'extrayant avec un tournevis . Le clip de retenue est juste au-dessus où le cache-poussière permet d' être . Veillez à ne pas rayer votre fourche. Faites glisser le clip de la route .
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Retirer le tube externe en faisant éclater le joint . Pour ce faire, en tirant le tube externe hors du tube interne . Vous trouverez un joint en essayant de tenir les deux ensemble que vous essayez de les séparer. Il suffit d'appliquer la pression jusqu'à ce que vous pouvez faire passé le joint .
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Retirez les coussinets du tube intérieur en les faisant glisser . Ils seront au sommet de la fourche et va glisser tout de suite.
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Retirer la rondelle et joint plat en les faisant glisser hors du tube de la même manière que vous avez retiré la douille .
Photos 13

Faites glisser le cache-poussière et le clip de maintien .
Remontez la fourche avec des joints neufs
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Levez-vous de votre tube interne et le fixer dans un étau .
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Graisser votre cache-poussière neuf et faites-le glisser sur , suivi par le clip de retenue et nouveau joint d'huile . Utiliser de la graisse d'étanchéité avec l'ensemble des composants . Vous faites glisser ces éléments dans l'ordre exact opposé de la façon dont vous les fait glisser hors plus tôt.
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Faites glisser la rondelle sur le tube , suivi par la bague extérieure et la bague intérieure .
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Glisser le tube externe sur le tube intérieur .
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Utilisez votre pilote d'étanchéité à conduire la douille et la rondelle jusqu'à ce qu'ils touchent le fond . Placez le conducteur d'étanchéité droit en vertu de la rondelle , puis appuyez sur la rondelle dans la douille . Vous serez en mesure d'entendre une différence de bruit lorsque vous appuyez lorsque la rondelle est complètement po 19

Conduire le joint d'huile dans la douille et la rondelle jusqu'à ce qu'il soit bien en place .
Pour ce faire, de la même manière que précédemment fait . Placez le conducteur d'étanchéité sous le sceau de l'huile et tapez dans la laveuse .
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Réinstaller le clip de retenue jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Vous pouvez utiliser le pilote de cachet pour cette étape . Placez-le sous le clip de retenue et tapez dans le joint d'huile .
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Glisser sur votre pare-poussière en utilisant vos doigts .
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Faites glisser la tige de poussée dans le mouillage tige .
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Remplir le cylindre avec de l'huile . Soulevez le tube extérieur à quelques centimètres d'un couple de fois pour éteindre l' huile .
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Exécutez la tige d'amortissement interne de haut en bas plusieurs fois pour remplir l'ensemble de la cartouche d'huile.

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Ajouter l'huile en utilisant l'outil de niveau d'huile . Le niveau de l'huile dans le XR250 est de 82 millimètres mesurée à partir de la partie supérieure du tube . L'outil de niveau d'huile va glisser à droite dans le cylindre à l'intérieur de la fourche .
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Tirer la tige d'amortissement et rattacher le ressort avec la rondelle et la fourche de la manière exacte c'était avant démonté il .
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serrer l'ensemble en tournant dans le sens horaire avec une clé entre le ressort et l'écrou de blocage et utiliser une prise pour le serrer au sommet.
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Tirer le tube de fourche extérieure et enfiler la casquette de la fourche dans le en le vissant dans le sens horaire .
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Remettez votre fourche pour le reste du corps . Serrez votre molette de réglage vers le haut.