Les 3 séries nationales testeront le circuit automobile d'Atlanta reconfiguré

Les trois séries nationales de NASCAR sont sur le point de tester l'Atlanta Motor Speedway reconfiguré et de fournir des commentaires. Certaines équipes des Camping World Truck Series et Xfinity Series testeront l'AMS avant que trois pilotes de la NASCAR Cup Series ne fassent quelques tours.

Selon le journaliste de FOX Sports Bob Pockrass, quelques détails sont disponibles sur le prochain test Goodyear. Les équipes des séries Truck et Xfinity testeront l'AMS le mardi 4 janvier. NASCAR n'a pas annoncé quelles équipes participeront à ces tests, mais elles n'auront probablement pas de couverture médiatique basée sur Goodyear gardant les tests précédents privés.

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Les tests se poursuivront sur deux jours avec trois pilotes de Cup Series. Chris Buescher de RFK Racing représentera Ford tandis que Ross Chastain de Trackhouse Racing représentera Chevrolet. Kurt Busch de 23XI Racing complétera le groupe au volant d'une Toyota.

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Les 2 derniers jours auront un effet sur les décisions relatives au groupe de puissance

Bien que les tests resteront fermés au public, une attention particulière leur sera accordée en raison de leur rôle dans les décisions importantes. Les responsables de NASCAR examineront les données de ces sessions Cup Series tout en continuant à évaluer les options pour les packages de puissance et d'aérodynamique.

L'organisme de sanction a annoncé le 21 décembre que la majorité des pistes du programme de la Cup Series auront 670 chevaux et des spoilers de quatre pouces. Cela comprend les pistes courtes, intermédiaires et les cours sur route. Les seules exceptions sont le Daytona International Speedway, le Talladega Superspeedway et le Atlanta Motor Speedway reconfiguré qui se concentre sur les courses en meute.

Steve O'Donnell, vice-président exécutif de NASCAR et directeur du développement des courses, a expliqué que les tests à venir en janvier joueraient un rôle dans la prise de décisions concernant les packages de puissance. L'Atlanta Motor Speedway et le Daytona International Speedway organiseront chacun des sessions au fur et à mesure que les équipes fourniront des commentaires critiques.

"Oui, nous sommes proches", a déclaré O'Donnell le 21 décembre, selon NASCAR Media. "Nous avons déjà fait un certain nombre de tests, mais notre prochaine étape dans le processus pour les superspeedways sera à Atlanta, début janvier pour confirmer quel package nous voulons mettre sur cette piste de course. Nous nous attendons à ce que ce soit le package superspeedway. Ensuite, à partir de là, nous irons à Daytona les 11 et 12 janvier, et ce que nous regardons vraiment là-bas, c'est la vitesse de la voiture.

« Donc, il est possible que nous puissions raccourcir un peu le spoiler. Nous avons apporté quelques ajustements de refroidissement à la voiture qui ont affecté un peu la traînée de cette voiture, nous voulons donc nous assurer que les vitesses sont proportionnelles à celles que nous avons parcourues dans le passé. Donc, faire quelques tours supplémentaires sur la voiture, les deux jours pour familiariser les équipes avec la voiture à Daytona, puis nous la finaliserons à la sortie de ce test. "

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Les packages Superspeedway prennent en charge 6 courses au total en 2022

GettyAric Almirola (en bas) et Brad Keselowski (à droite) s'entraînent à Daytona.

Il est essentiel de maîtriser la puissance et les packages aérodynamiques compte tenu du nombre de courses sur ces trois pistes. La saison régulière s'ouvre avec le Daytona 500 - un prestigieux joyau de la couronne - puis se termine au Daytona International Speedway avec une dernière opportunité pour les pilotes de bulle d'atteindre les éliminatoires.

Talladega Superspeedway accueille deux courses - une en saison régulière et une en séries éliminatoires. La course de printemps aura lieu le 24 avril et fournira un aperçu approfondi du package superspeedway tout en envoyant potentiellement un autre pilote aux séries éliminatoires. La course d'automne aura lieu au milieu de la ronde des 12 et créera du stress parmi les pilotes des séries éliminatoires en raison de l'attente de nombreux accidents et de retards potentiels liés à la pluie.

Atlanta Motor Speedway, qui utilisera le même package superspeedway, fera deux apparitions au cours de la saison régulière. La piste reconfigurée fera ses débuts au cours de la cinquième semaine de la saison. Il reviendra ensuite au milieu de l'été car certains points deviennent encore plus importants pour les pilotes de bulles.