Comparaison des Matériaux canots sont faits de

construction de canoë est un processus évolutif en fonction des demandes du marché pour styles et conceptions fonctionnelles . Pirogues traditionnelles de pirogues sont construites par la sculpture d'un arbre de bois unique, mais des matériaux modernes produire des canoës légers et plus résistants . Matériaux de Canoë sont choisis sont basées sur le poids , la durabilité , la disponibilité et l'accessibilité financière tandis que la forme du bateau varie pour pagayer de vitesse , en eau vive et l'utilisation de l'expédition . Aluminium

aluminium est un matériau de canoë commun que l'on souhaite pour la durabilité . Canoës en aluminium sont extrêmement difficiles à percer, mais le matériau est le plus lourd avec un bateau moyenne de 16 pieds pesant 75 à 85 livres. Il est également coûteux , avec un canot en aluminium coûte $ 1000 en mai 2011. Le matériau est fort au contact de roches, le «bâton» pour roches ans est soit mal à l'aise froid ou chaud selon les conditions météorologiques . Le mieux adapté pour les lacs et rivières, le corps en aluminium de canoë offre une assurance contre les crevaisons pendant les longs trajets ou des voyages à une région sauvage .
Bois

bois est la pirogue traditionnelle matériel et il reste un produit souhaitable . Canots de bois sont généralement fabriqués à la main sans moule . Le processus de ponçage et la sculpture utilisée pour construire des bateaux en bois offre la possibilité de fonctionnalités personnalisées et un attrait unique . Figures artistiques et courbes sont des caractéristiques communes dans un bateau en bois . Le bois est fini avec résines et autres revêtements pour ajouter durabilité, mais le bois nécessite un entretien régulier après utilisation modérée . Canots de bois usés et endommagés doivent être sablés et revernis . Le bois est également sensible à la perforation , et des combinaisons de bois et de fibre de verre ajouter une durabilité à la coque. Les crevaisons en bois sont difficiles à patcher et la coque en fibre de verre est beaucoup plus facile à réparer. Toile ou animales revêtements de peau ajouter une protection contre les éléments . Le bois est le matériau le plus lourd deuxième pour les canots . Un bateau de 16 pieds pèse généralement autour de £ 70 . Le prix de canots de bois varie grandement car beaucoup sont fabriqués sur mesure , mais il est courant de payer plus de 3000 $ pour un canot de bois . Bien que coûteux, les pirogues artisanales sont plus attrayants que ceux fabriqués à partir d'autres matériaux . Le bois est également largement disponibles et certains fabricants utilisent uniquement des produits récoltés de façon durable .

Fibre de verre

pirogues en fibre de verre sont largement diffusés et compte pour la fin le plus abordable de la marché . Fibre de verre canots sont formées autour d'un moule et produit en masse . Le matériau est léger , facilement disponibles et moyennement durable . Fibre de verre pirogues ont une finition vernis qui ajoute une protection contre la perforation mais le must de finition restauré après abus lourde . Le matériel sera percer d'un coup lourd, mais il résiste à une quantité modérée de la pression . La moyenne de fibre de verre canot de 16 pieds pèse environ 50 livres. et coûte moins de 500 $ .
plastique

plastique est populaire dans le marché du kayak , car il est léger, silencieux , dynamique et durable . Le matériau se répand sur le marché du canoë et est également utilisée par plusieurs fabricants de bateaux de dérive . Bateaux en plastique à haute teneur sont souhaités car ils nécessitent peu d'entretien et ont tous les avantages des autres matériaux . Le prix de bateaux en plastique n'est pas stable mais peut tomber comme des gains matériels popularité . Le bateau en plastique pèse en moyenne à peu près la même que la fibre de verre à 50 livres. pour un canot de 16 pieds . Le fait varier le poids en fonction du style de la construction , mais la plupart des fabricants utilisent un noyau en mousse entouré par la matière plastique . Le canot en plastique est plus résistant que la fibre de verre , mais est moins durable que l'aluminium . Le plastique est cher avec beaucoup de bateaux en tête de la marque de 1000 $, à compter de mai 2011.
Kevlar

Kevlar est utilisé dans une partie limitée du marché du canoë . Le matériau de tissu est durable, mais il est également coûteux. Canots de Kevlar ressemblent et se sentent un modèle de fibre de verre , mais ils sont plus difficiles à percer . Le Kevlar est une option utilisée par ceux qui cherchent un poids et la durabilité compromis entre la fibre de verre et de l'aluminium . Kevlar est idéal pour des excursions en canot avec de nombreux portages , la moyenne bateau de 16 pieds pèse 40 livres. Il est le matériau le plus léger disponible, mais il est aussi le plus cher avec un bateau de 16 pieds coûte près de 3000 $. Le prix est élevé parce que le matériel n'est pas disponible en grandes quantités et le marché est partagé avec gilets pare-balles .