Kayak Méthodes de construction

Les Inuits , les gens qui habitent les régions arctiques de l'Amérique du Nord et au Groenland , kayaks utilisés pour la chasse et le transport de plus de 1000 ans . Ils ont utilisé du bois flotté et peau de phoque pour rendre les bateaux originaux . Dans les temps modernes , les kayakistes pagayer encore bateaux fabriqués à partir d'un cadre et de la peau en bois , mais les fabricants de kayak utilisent d'autres méthodes de construction, tels que composite , thermoformage et le rotomoulage . Kayaks peau - sur-cadre

Les Inuits ont construit les kayaks originaux de cadres en bois recouverts de peau de phoque . Le cadre formé la forme du kayak , et la peau fourni un revêtement imperméable . Dans les zones dépourvues d'arbres , les constructeurs ont coupé les cadres et palettes de bois flotté trouvé sur les plages. La plupart des kayaks originaux eu un poste de pilotage et ont pagayé par un kayakiste , mais en Alaska , les baidarka - le mot russe pour les kayaks Aléoutiennes - pourrait avoir jusqu'à trois cockpits . Dans les temps modernes , plusieurs fabricants de construire des kayaks pliants sur la base de la peau et le concept de cadre . Kayaks de style traditionnel sont populaires auprès des constructeurs , qui construisent un cadre en bois , couvrir avec un nylon , toile ou tissu de polyester , puis le peindre avec un revêtement imperméable à l'eau .
Composite Kayaks

techniques de construction composites utilisent un tissu imprégné d'une résine pour former un kayak . Lorsque la résine durcit , il forme une structure rigide qui maintient la forme du kayak . Les tissus utilisés dans la construction composite fibre de verre inclus , ce qui est le plus commun , Kevlar et fibre de carbone . Pour rendre le bateau , le fabricant crée d'abord un moule femelle . Il définit ensuite le tissu dans le moule de sorte qu'il couvre toutes les surfaces , puis ajoute la résine . Après durcissement de la résine , le fabricant supprime la partie , combine la coque et le pont , puis ajoute pourvoirie , comme les cloisons, les sièges , les lignes longues et une dérive . Kayaks en composite sont léger et rigide , mais plus sensibles aux dommages que les kayaks en plastique . En 2011 , en fibre de verre kayaks allaient dans le prix de $ 2800 à $ 3600 . Kevlar et carbone bateaux coûtent plus cher .

Rotomoulé Kayaks

Certains fabricants techniques de rotomoulage de plastique jetables pour former un kayak . Pour rendre le kayak , le fabricant fait un moule femelle , verse dans du plastique sous tension et chauffe le moule dans un four industriel tout en le tournant . Lorsque le plastique motorisé se transforme en liquide , il recouvre le moule . Une fois refroidi , il se tira du moule , et le fabricant tenues comme un kayak composite . Kayaks rotomoulés fléchir plus et pèsent plus de kayaks en composite , mais sont plus durables . Ils ont également moins coûteux à fabriquer, à partir de environ 250 $ .
Thermoformés Kayaks

thermoformage utilise des feuilles de plastique formées sur un moule de forme mâle pour faire du kayak . Au cours du processus , le fabricant chauffe la matière plastique dans un grand four industriel . Après le chauffage, le générateur met le plastique sur le moule et utilise une aspiration sous vide pour retirer la matière plastique étanche à la lingotière. Après le plastique refroidit , il tient la forme du kayak . Le fabricant tenues alors le kayak . Kayaks thermoformés finissent plus léger et plus rigide que les bateaux rotomoulés , et certains fabricants prétendent raide comme bateaux composites . Kayaks thermoformées sont pas aussi durables que les kayaks rotomoulés ou composites , mais ils coûtent généralement entre 500 $ à 1000 $ de moins.