Règles dragbike AMA
Lors d'une course AMA Dragbike , les coureurs sur les classes similaires de vélos en concurrence les uns contre les autres dans un format " knock-out " pour déterminer un gagnant de l'épreuve finale . Les supports sont fixés en fonction des runs de qualifications et disposent de deux coureurs de course les uns contre les autres sur un mile , soit un quart ou un huitième mile voie droite . Le coureur qui atteint la ligne d'arrivée se qualifie pour le tour suivant tandis que le perdant se fait .
Coureurs s'alignent sur la ligne de départ et le «stade» leurs vélos jusqu'à ce qu'ils soient de force égale à la ligne de départ . Une série de lumières appelé " arbre de Noël " signifie quand une course commencera . Un voyant vert signifie que le coureur peut aller ; franchir la ligne de départ avant le feu vert est une disqualification automatique . Les coureurs doivent rester dans leur couloir pendant une course ; . Traversant dans une autre ligne est également une disqualification automatique
Racing classes
Afin de garantir une concurrence de niveau , les courses ont lieu dans différentes classes . Chaque classe de la concurrence a son propre ensemble de spécifications pour les caractéristiques de la moto , y compris la taille du moteur , les spécifications du châssis et de la largeur du pneu. Par exemple , la forme la plus rapide de l'AMA Dragbike course est la division Top Fuel , et ces motos peut avoir deux moteurs avec moteurs suralimentés ayant un déplacement maximale de 1 700 centimètres cubes . Motocycles dans la classe Funnybike peuvent avoir moteurs en ligne avec un déplacement total maximum de 2000 centimètres cubes .
Le poids minimum de la moto et le cavalier est également mesurée dans certaines classes . Top des vélos de carburant peuvent peser de 550 à 685 livres selon le type de moteur utilisé. Cependant , il n'ya pas de limite de poids minimum dans les divisions telles que Pro Street et le Real Street.
Dossiers
dossiers sont conservés pendant deux la vitesse de pointe atteint Réglage à la fin de la piste et le temps total écoulé (ET ) à faire une passe sur la piste. Pour un enregistrement à être officiellement reconnu par l'AMA , le coureur devra compléter une autre course à la même épreuve qui est dans un pour cent de la marque . Cela signifie qu'un nouveau record ET de 7,5 secondes devrait être " soutenu " par un autre terme d'au moins 7,575 secondes pour être un document officiel . De même , une établissant un nouveau record de 200 miles par heure coureur devra sauvegarder cette course avec une deuxième manche de à 198 miles par heure .