1995 Polaris XLT Caractéristiques

Polaris Industries , basé à Medina , Minnesota , a commencé la fabrication de véhicules utilitaires d'hiver , VTT et motos en 1954 . 1995 Polaris XLT reste un morceau de motoneige histoire comme son cycle de production de 1991 était la première ligne de motoneiges à comprendre la suspension avant seulement indépendant . La nouvelle suspension , couplé avec un moteur plus petit mais puissant , a introduit le XLT à la tête du marché de la motoneige en Amérique du Nord dans les années 1990 . Suspension

Le Polaris IFS , la suspension avant indépendante , a été produit pour tous les modèles de motoneiges à compter de 1991. Par la ligne de traîneaux XLT 95, Polaris avait amélioré ses IFS avec un système plus approprié pour la neige profonde , appelée IFS XTRA . La suspension '95 XLT avant comprenait également chocs Fox gaz , une barre de torsion robuste norme et un Voyage de suspension de 10 pouces . La suspension arrière inclus les mêmes composants et les chocs XTRA , mais il y avait un Voyage de 13,1 pouces .

Dimensions

Les Polaris '95 dimensions XLT maintenu la série «high- potentiel de performance , tout en offrant des environnements de neige profonde . La longueur de la luge avec des skis était 106.25 pouces et il y avait un poids à sec de 495 kilos. La hauteur et la largeur de la luge s'élève à 43 et 49 pouces respectivement . La capacité de carburant de XLT était 10,7 gallons .

Caractéristiques

La série Polaris XLT offrir un large éventail de caractéristiques de série qui ont été commercialisés vers une population plus large de consommateurs . Confort a été augmentée à la série de réchauffeurs standards XLT par la main et le pouce, sur des barres réglables. Afficher fonctionnalités ont été étendues au-delà de la vitesse d'inclure un tachymètre , feux de route et feux bas du pétrole et une jauge de température . Un pare-chocs avant a également été ajouté .
Moteur

Les motoneiges XLT ont été produits avec des moteurs Fuji . Le moteur 597 cc , refroidi par liquide avait un carburateur à tiroir 3 VM34SS , lubrification par injection d'huile et un allumage CDI . Jumelé avec freins à disque hydrauliques , le moteur de XLT est un sport durable utilitaire performant qui pourraient démarrer et arrêter du jour au lendemain .