John Deere LiquiFire 440 Caractéristiques

Bien que connu aujourd'hui principalement comme un fabricant d'équipement agricole , il fut un temps où John Deere a essayé de tomber dans le marché de la motoneige . À partir du milieu des années 1970 et se terminant en 1984 , la société a publié plus de 20 modèles différents destinés à rivaliser avec Ski-Doo et Polaris - les deux fabricants qui étaient à l'époque les principaux acteurs dans le marché de la motoneige en Amérique du Nord . La LiquiFire de John Deere 440 était l'un de ces motoneige . Identification

Le LiquiFire 440 est le grand frère de la LiquiFire 340 . D'abord publié en 1976 , le LiquiFire origine 440 avait le prix de détail suggéré par le fabricant de $ 2295 . Le LiquiFire , comme toutes les motoneiges John Deere , est noir avec des accents de bande soit jaune ou jaune et vert , en fonction de l'année de fabrication . Le tunnel de châssis a été construit en aluminium , la casserole en acier et caoutchouc plastique thermique et le capot de composé de moulage en feuille .
Moteur

Le LiquiFire 440 dispose d'un double - carburateur , le moteur refroidi par liquide . Le LiquiFire origine 440 a été construit autour d'un moteur Kiortiz KEC -440 23LC 55 chevaux. Pour les années modèles 1977 et 1978 , la puissance a été augmentée à 58 chevaux. Par la suite , le moteur a été changé pour un 436cc Kawasaki à deux temps équipé d' un peu moins de 70 chevaux . À l'époque, la LiquiFire 440 a été considéré comme légèrement faible puissance, par rapport aux modèles publiés par Polaris et Ski-Doo , les deux motoneiges offert avec la hausse de 150 cc et 30 ch de plus que ce qui était prévu par le LiquiFire 440 . La plupart des LiquiFire 440 modèles utilisés carburateurs Mikuni .

Fonction

1984 LiquiFire avait un alésage de 68 mm et une course de 60 millimètres . Il y avait un taux de compression de 6,9 ​​à 1 et un allumage à décharge de condensateur fabriqué par Kokusan . En 1981 , le ski position de l' LiquiFire 440 était de 32 pouces . En 1984 , la largeur totale avait été élargi à 39 pouces . Le LiquiFire a été construit autour d'une suspension de glissière avec des pignons d'entraînement moulés par compression . Pistes ont été fabriqués par Yokohama et ont été faites de caoutchouc .
Caractéristiques

À la fin de leur fabrication , tous les modèles de la ligne LiquiFire vedette un système de refroidissement liquide avec une capacité de trois pintes. Le système de refroidissement a été mis sous pression avec une pompe centrifuge. Le système de tarification a été construit autour d'un alternateur de volant d'une capacité de 120 watts . Pour un groupe motopropulseur , la LiquiFire 440 avait une transmission variable à deux vitesses avec une transmission finale par chaîne fermée avec un rapport de vitesse norme de 1,86 à 1.