Comment construire un génie de la concurrence Dragster arrière - End

traction , le couple et la puissance sont tous gérés à l'extrémité arrière d'une traînée véhicule de course de haute puissance . Dragsters sont spécifiquement conçus pour la course sur une piste d'accélération mesurée et sanctionné , et la personnalisation et la puissance qui doit être géré diffèrent par classe . Coureurs professionnels et semi-professionnels traînée qui utilisent une conception de véhicule dragster modélisés peuvent ajuster la façon dont leur véhicule se connecte à la piste en fonction du type et de la conception de leurs engins d'extrémité arrière et carter d'essieu qui se boulonne les roues au châssis et disperse la puissance à partir du moteur à la surface de la piste de la bande de glisser . Un génie de la concurrence Dragster arrière - End peut être construit avec quelques outils et est facile à réaliser . Choses que vous devez
Dragster des connexions de l'essieu 4 de lien ( largeur fixe )
extrémité arrière de la concurrence ( C9030 acier doux ) Photos hydraulique prise
( 8 ) blocs de 4 " X4X24 " Bois
( 2 ) « clé dynamométrique
bois blocs
Sockets ( 1 " 4 " x4 " X10 , 11/16 " , 9/16" , 7/16 " )
¼" Clé à douille
½ " clé
de prise d'entraînement ( 2 ½ ) qt . D'huile de vitesse
4-10 Ford vitesse et essieux
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suspendre le cadre de dragster à ses domaines support avant et arrière de sorte que le véhicule est à moins de 15 " au-dessus du sol . Placez des blocs de bois sous l'avant et à l'arrière de la voiture à moteur gonflé de sorte que le poids du véhicule est équilibré et sécurisé en place lorsque vous connectez le boîtier de l'essieu arrière à la suspension 4 - lien du dragster .
2 < p > Insérez l'arrière 4-10 vitesse et essieux Ford dans la compétition C9030 logement arrière. Connectez les engrenages et essieux en alignant les cannelures des axes dans chaque engin et sécuriser la clavette vitesse pour relier les engrenages ensemble . Fixez le joug de vitesse au carter d'essieu et fixer le carter d'essieu plaque de face arrière pour contenir l'équipement et de ses pièces à l'intérieur du boîtier . Serrer les boulons au logement, réglage de la clé dynamométrique à 20 pieds -livres. de pression .
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Placez la compétition logement par l'arrière à la fin de la dragster de sorte que les 4 -link barres de suspension et les supports de logement sont alignés . Soutenir le logement par l'arrière et la vitesse à l'aide d'un vérin hydraulique , et soulever l'essieu arrière à la hauteur approximative et la distance où il sera lorsqu'il est connecté au dragster . Insérez les barres de suspension dans les supports de logement de l'essieu arrière correspondants et fixer à l'aide des vis fournies avec la suspension 4 - lien . Veillez à bien serrer les vis de fixation à 60 pieds -livres. pour s'assurer que les barres de suspension ne se détachent pas pendant le fonctionnement . La suspension 4 - lien a adaptateurs oeillet réglables qui permettent pour les angles et les boulons de travailler ensemble lors de l'installation . Il suffit d'insérer l'oeillet de suspension dans le support de logement, et la ligne à l'aide des boulons de suspension .
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Mesurez la hauteur de la culasse de l'essieu arrière pour être sûr que l'arbre d'entraînement peut être relié à l'essieu arrière correctement . Vérifier les écarts de hauteur et d'ajuster les barres de suspension 4 - lien en conséquence. Si la hauteur du carter d'essieu n'est pas correcte , il peut être nécessaire de retirer le boîtier et ajuster la suspension à 4 bras de telle sorte que l'axe se trouve à la hauteur correcte par rapport à la culasse en provenance de la transmission . Un arbre d'entraînement court relie les deux, et il est tenu de maintenir un angle raisonnable pour un fonctionnement correct . La suspension 4 - lien peut être ajustée à œillets . Desserrer l'écrou de fixation ci-dessous l'oeillet , et soit visser ou dévisser la tige filetée de la barre de suspension pour obtenir la bonne distance et la hauteur de carter d'essieu .
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Connectez la transmission à l'arrière essieu en utilisant l'arbre d'entraînement correct et les écrous de fixation pour réaliser la connexion. Beaucoup de dragsters ont un cercle tubulaire soudée dans le cadre de la force que l'arbre d'entraînement passe à travers . Vérifier la distance de l'extérieur du boîtier d'arbre d'entraînement à l' intérieur de la pièce de cadre circulaire pour être certain qu'il n'y aura pas de frottement de l'arbre d'entraînement pendant le fonctionnement. Fixez l'arbre d'entraînement à l'étrier de transmission , puis attacher les roues de l'essieu . Retirez les blocs de support sous le dragster , et vérifiez que toutes les bonnes places sont entre les parties lorsque le dragster est assis sur ses propres roues et de la concurrence par l'arrière l'essieu et le logement.
6 < p > Remplir la compétition par l'arrière carter d'essieu d'huile de boîte avant de passer le dragster . Au moins 2 litres d' huile de boîte seront nécessaires pour lubrifier cette vitesse de l'essieu arrière de haute puissance en cours d'utilisation , et l'huile doivent être insérés avant de les utiliser .