Jann Arden dirige une deuxième manifestation à l'aéroport de Calgary

Dans la foulée d'une manifestation le 15 septembre à l'aéroport de Calgary, le vénéré chanteur, auteur-compositeur, diffuseur et auteur canadien Jann Arden est déterminé à faire plus. Elle adore les animaux et aimerait que le gouvernement canadien fasse preuve de pitié envers les chevaux.

« Les États-Unis ont cessé d'abattre des chevaux en 2006 parce que le peuple américain s'est prononcé contre ! s'exclame-t-elle. « Les Canadiens font maintenant leur sale travail. Des chevaux américains sont amenés ici pour être chargés sur des vols en provenance de plusieurs villes canadiennes. »

Le 29 septembre 2020, une autre grande cargaison de chevaux de trait destinés à l'abattage sera entassée dans des caisses en bois fragiles à l'aéroport et devra supporter un vol de 10 à 12 heures vers le Japon, où leur vie se terminera après une période d'engraissement en un parc d'engraissement surpeuplé. Mais ce n'est pas tout. Le temps total sans nourriture, eau et repos peut parfois dépasser 28 heures. Tout d'abord, les chevaux sont chargés dans des camions dans un parc d'engraissement canadien, puis transportés à l'aéroport pour être placés de force dans des caisses, où ils sont souvent laissés debout dans un espace confiné pendant 10 à 12 heures. Ensuite, les caisses de fret vivant sont chargées dans l'avion pour le vol et sont finalement déchargées à l'autre extrémité. La nourriture et l'eau ne seront pas offertes avant l'arrivée des chevaux au Japon.

Bien que certains chevaux soient élevés spécifiquement pour la consommation humaine, de nombreux autres entrent dans le pipeline d'abattage en provenance des États-Unis et du Canada. La viande de cheval est considérée comme un mets délicat dans certains pays asiatiques, où elle est servie crue en basashi (sushi de cheval). Selon les statistiques gouvernementales, 2 800 chevaux ont quitté le Canada par fret aérien en 2019 pour être abattus à l'étranger.

Des documents récents obtenus grâce à l'accès à l'information révèlent un autre cheval mort sur un vol de Korean Air ainsi que quatre chevaux affaiblis et couchés. La plupart des animaux expédiés étaient des jeunes, âgés de 17 à 18 mois. En plus de ces préoccupations, il y avait des problèmes documentés avec des caisses cassées et des erreurs commises sur le coffrage concernant l'identification correcte des chevaux.

"Nous devons interdire cette pratique écoeurante et mettre fin à l'exportation vivante de ces animaux majestueux", poursuit Mme Arden. « Ils ne peuvent même pas se tenir debout correctement dans ces caisses et sont terrifiés pendant des jours. Leur abattage n'est pas réglementé par les autorités canadiennes. Ces chevaux connaissent une fin horrible. »

Le nouveau règlement de transport de l'Agence canadienne d'inspection des aliments stipule que la durée maximale autorisée pour les chevaux sans nourriture, eau et repos est désormais de 28 heures (contre 36 heures auparavant). Cependant, jusqu'en février 2022, l'exécution se fera avec une approche « douce », permettant la possibilité d'infractions sans répercussions. D'autres mesures de protection régissant le transport aérien des équidés, comme une hauteur libre adéquate et la séparation des gros chevaux, ont été supprimées du nouveau règlement, entré en vigueur en février 2020. Il est intéressant de noter que la Canadian Horse Defence Coalition (CHDC) une action en justice contre l'ACIA est en cours depuis 2018 et porte spécifiquement sur les dispositions relatives à la marge de sécurité et à l'isolement qui ont été supprimées du règlement plus tôt cette année.

La manifestation aura lieu le 29 septembre 2020 de 17h30 à 18h30. L'emplacement sera l'espace vert de McKnight Blvd. et McCall Way NE, Calgary. L'utilisation de masques et la distanciation sociale seront obligatoires.