L'utilisation d'un moteur hors-bord à des températures sous zéro

Garder un hors-bord en cours d'exécution sans dommages dans des conditions sous- zéro nécessite un entretien continu de la part du propriétaire . Cela comprend l'achèvement des travaux après chaque utilisation du moteur , et chaque fois que le moteur est mis en place pour de courtes périodes . Depuis moteurs hors-bord ont à accomplir dans certaines applications extrêmes - froid - de sportifs en Alaska à la recherche de travail dans l'Antarctique - fabricants extérieurs tester leurs moteurs hors-bord dans des conditions froides dans le cadre du processus de conception et de production . Système d'alimentation

essence ne gèle pas la manière que l'eau , mais l'eau va se condenser à l'intérieur d'un réservoir de carburant qui est stocké dans des conditions relativement chaudes . Lorsque le réservoir de carburant se déplace vers un environnement sous- zéro , la condensation peut geler dans le système de carburant du moteur , provoquant des barrages de glace dans les lignes . Pire encore , l'eau peut simplement rester dans le carburant , le diluant et de provoquer des problèmes avec le système de carburant . Éviter ces problèmes en ajoutant conditionneur de carburant à chaque plein de carburant , environ 1 once de climatiseur pour chaque gallon de carburant , avant de vous rendre la navigation de plaisance dans des températures sous zéro .
Stockage Nuit Photos

Stocker le moteur verticalement - à la fois de l'avant vers l' arrière et d'un côté à - côté - dans un endroit chauffé pour permettre à tous l'eau de s'écouler pendant la nuit , après chaque excursion . Si vous stockez le moteur et bateau ensemble , positionner la flèche de la remorque de sorte que le moteur est bien droit et vers le bas avant de retirer le bouchon de vidange du bateau . Cela permet toute l'eau qui reste dans le moteur , la pompe , le système de refroidissement et le drain témoin de vidange de l' extérieur .

Huile du carter d'engrenage

avant le début de la saison de navigation par temps froid , ouvrir le lubrifiant vis de vidange de l'unité inférieure de votre moteur et la boîte d'engrenage . Égoutter une cuillère à café de l'huile de graissage et de chercher un aspect laiteux - un indicateur sûr de l'eau dans le carter d'engrenage . Sentez-vous l'huile - pincer un peu entre vos doigts - pour vérifier les morceaux de laiton ou en acier . Même si le lubrifiant semble bon , le modifier et de commencer la saison par temps froid avec de l'huile fraîche. Si l'huile de lubrification d'aspect laiteux , ou si vous vous sentez des morceaux de métal , de prendre le moteur pour la réparation .
Carter huile

Changer l'huile du carter dans le bateau avant commencer la saison par temps froid . Les calendriers d'entretien de la plupart des fabricants appellent à un changement d'huile une fois tous les 100 heures de fonctionnement . Une partie de la vidange d'huile sur certains moteurs des moyens de vidange d'un récipient d'eau dans le système de filtration d' huile . Cela peut inclure dévissant un bol en verre , le dumping et le remplacer, ou il peut y avoir un robinet de vidange sur le bol .