Sécurité Remorqueur
bord d'un remorqueur , le pont est l'endroit le plus dangereux . Le pont est un lieu de travail industriel , posant du même œil , l'oreille et les risques corporels comme une usine , plus le potentiel de la noyade . Atténuation de plusieurs de ces risques commence par l'usure de matériel de protection du personnel , y compris des lunettes de sécurité , gants, vêtements et chaussures appropriées , ainsi que des vêtements de flottaison individuels - gilets de sauvetage , gilets de flottaison ou des gilets de sauvetage gonflables . Mise au point, l'attitude et une approche de bon sens pour travailler sur le pont prévenir les risques de devenir accidents .
Sécurité remorquage
remorqueurs utilisent des treuils et des câbles d'acier pour tirer d'autres navires dans la eau . Cliquet lient plusieurs barges ensemble pour former de longs câbles . Les risques comprennent s'emmêler dans le tambour du treuil ou boucles dans le câble , d'être frappé par un câble qui rompt sous la pression et emboîtant sur le pont , les blessures au dos de transporter de grandes cliquets entre barges et de trébucher sur les appareils de remorquage sur le pont . Après les procédures de sécurité de remorquage établies , en maintenant le câble et treuils en bon état de fonctionnement et de bon sens dans les opérations de remorquage contribuent à créer un environnement de remorquage sécuritaire .
Sécurité personnelle
< p> Alors que le capitaine du remorqueur est responsable de la sécurité de l'équipage , les membres d'équipage doivent voir la sécurité dans le cadre du travail , pas un obstacle. Plus que le port d'un équipement de protection individuelle , la sécurité signifie que chaque membre de l'équipage prend la responsabilité de leur propre sécurité et pour faire des choix dans leur comportement de travail qui favorise la sécurité à bord du bateau .
Sécurité Barge < br membres > Photos
de l'équipage sont souvent impliqués dans l'arrimage d'un groupe de barges ensemble pour former un mouvement unifié de remorquage barge à barge , de passage sur les écarts entre les barges . Ils travaillent à proximité des côtés des barges lorsque l'arrimage de barges ensemble. Lorsque vous travaillez à bord des chalands , les membres de l'équipage courent le risque de tomber " sur le côté " et de se noyer encore plus que lorsque à bord du remorqueur . En grande partie basée sur le bon sens et la prudence , le travail à bord des barges ne prend pas place à bord du remorqueur , mais , parce qu'elle implique l'équipage de pont du remorqueur , il fait toujours partie de la sécurité de remorqueur .
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