Les spécifications d'un 1968 Honda CT- 90

. A £ 200 , la 1968 Honda CT- 90 K2 Trail 90 permet de transport relativement facile sur une grille ou une petite remorque . Dans un pincement , vous pouvez desserrer le guidon de les tourner de côté et monter le vélo dans votre banquette arrière . Les pneus à crampons assurent une excellente prise en main pour le plaisir de la conduite hors route , mais vous pouvez utiliser des pneus universel -bande de roulement à monter sur le trottoir . Bien sûr, vous devez également ajouter des lumières , un klaxon et un rétroviseur pour conduite en toute sécurité de la rue . Moteur et transmission

modèles à quatre vitesses premiers du vélo utilisé une configuration double pignon superposition . Plus près de 1968, le vélo a un seul pignon , mais une transmission à double gamme à huit rapports . Le moteur , un 89- cube - centimètre à cames en tête un seul cylindre avec un embrayage automatique , offre un maximum de 7 puissance au frein à 8500 tours par minute ( tpm) avec une vitesse de pointe de 57 miles par heure (mph ) .
< p> Le moteur 4-temps était plus calme que les moteurs 2-temps sur des vélos antérieurs , en utilisant moins de carburant et en cours d'exécution en douceur à bas régime .

numéros de série a commencé avec CT90 - 100001 .

suspension

plutôt que d'utiliser des tubes de fourche télescopique , la suspension avant utilise un lien en bas , qui se composait d'un absorbeur de choc , rebond ressort et bras pivotant . Comme la roue a rebondi , le pivot déplacé et l'unité de choc et ressort absorbé les chocs .

Prix , Couleurs et style

En 1968 , vous pourrait acheter le CT- 90 pour moins de 350 $. Il est venu en seulement deux couleurs : rouge écarlate et jaune . Le support du siège et des bagages est venu standard avec garniture chromée . Le système d'échappement chromé et le bouclier de chaleur ont un upsweep vers la queue de la moto .