Schwinn superbe Tour 12.2 Spécifications

Le Schwinn superbe Tour 12.2 a été produit à la fin des années 1970 . C'était un vélo à 10 vitesses qui était populaire pour la course sur route et Voyage. Le vélo est toujours en circulation pour ceux qui ont pris bien soin d'eux . Les pièces de rechange sont assez facilement disponibles que Schwinn tente d'utiliser des pièces similaires lors de la mise production de vélos. Production et Couleur

Le Super Tour 12.2 a été fabriqué au Japon pour Schwinn . Il a été produit en plusieurs couleurs : bleu ciel , rouge opaque , et de la brume d'argent . Ce sont les couleurs les plus communes pour trouver encore en circulation , même si certains ont eu les vélos personnalisés avec les nouvelles couleurs Schwinn .

Gears et Pneus

La gamme de vitesse pour la 10 vitesses est de 38 à 100. Ce vélo a été construit avec un dérailleur arrière Shimano 600 pour changer de vitesse . Le dérailleur avant est un 60 Shimano . La taille de la roue sur le vélo est de 27 pouces par 1 1/4 pouces . Les pneus sont des pneus de tube avec une nappe à l'extérieur .

Cadre

Schwinn fait cela avec un cadre crantée chrome-molybdène . Il a une double épaisseur des tubes supérieurs et inférieurs donnant le cadre plus de force et de soutien. La fourche avant est tubulaire et embouts chromés . Les tailles d'image peuvent que 21 pouces , 23 pouces et 25 pouces . Le vélo a été fabriqué uniquement comme un vélo d' hommes avec uniquement l'option droite de la barre transversale . En 1978 , Schwinn a commencé à faire une version de dames de la moto , mais qui est considéré comme une version 12.3 .
Freinage

La tige de la moto est en alliage , ce qui en fait plus léger que les autres motos de l'époque. Le Schwinn superbe Tour 12,2 venu standard avec un guidon de course . Les freins ont été côte à tirer Compe G freins sans leviers de suicide . Vous pouvez parfois trouver un modèle qui a ajouté le levier de frein de suicide secondaire au dessus de la barre . Cela permet de plus conduite droite .
Jantes

Les jantes pour la moto étaient en aluminium . Cela les rend un peu plus lourd que les jantes modernes mais aussi de mieux à corriger. Jantes en aluminium peuvent être remis à zéro et rectifiée , même après avoir été pliées . , Jantes légères plus modernes n'ont pas l'intégrité doit être repliée en forme et de maintenir l'intégrité de la charge de poids .