Conseils pour la réparation Velvet Drive

entraînement de velours Transmission , une division de la Regal Beloit Corporation , fabrique des transmissions marines et industrielles , ou boîtes de vitesses , en Caroline du Sud et le Wisconsin . Transmissions marines de l'entreprise sont adaptés pour les bateaux de ski , des croiseurs, bateaux de pêche, les chalutiers et les bateaux . Il conçoit également des transmissions industrielles pour les véhicules hors route tels que les chariots élévateurs , grues, chariots tracteurs aéroportuaires et l'équipement minier et forestier . Démontage Conseils

Le processus de démontage est spécifique aux transmissions individuelles , mais certains conseils généraux sont applicables à de nombreux modèles . D'abord, placez la transmission sur un établi propre, dans une position verticale, puis desserrer l' écrou principal de l'arbre. Retirer le boîtier de réduction et de pièces rapportées , telles que la couronne de train planétaire et l'ensemble d'arbre principal . Retirez l'ensemble pignon de la cage , puis l'adaptateur de réduction et des pièces jointes , telles que l'engrenage de soleil . Démonter la couronne , arbre principal , le couplage et le relèvement de logements de réduction , suivie par la transmission avant et arrière.
Propreté

The Velvet Marine Drive manuels de services de transmission souligner l' importance de la propreté pendant le démontage , l'inspection et le réassemblage de leurs transmissions . Retirer les bouchons des passages de cas de transmission de sorte que vous pouvez les nettoyer à fond . Utiliser de l'air comprimé pour les pièces sèches plutôt que de les essuyer avec un chiffon ou un chiffon . Ceux-ci peuvent laisser des peluches derrière , ce qui peut encrasser les soupapes et compromettre leur action . L'air comprimé est disponible dans les bombes aérosols avec un déclencheur et de boire de type paille attachement à l'application ciblée .

Remplacement de pièces défectueuses

inspecter soigneusement toutes les pièces pour usure et les dommages et de remplacer les pièces défectueuses . Remplacer les joints , joints d'étanchéité et les pièces en caoutchouc , sauf dans le cas de nouvelles unités . Porter un jugement quant à savoir si ceux-ci doivent être remplacés . Lorsque vous installez les joints d'étanchéité et les paliers , ne les pas frapper en position car cela peut les endommager. Au lieu de cela , utiliser une presse à crémaillère . C'est une petite presse manuelle , habituellement fait de métal coulé , avec un vérin entraîné par un pignon et crémaillère pour fournir la force . Vous aurez besoin d'utiliser des appareils et des outils adaptés en collaboration avec la presse de l'arbre pour aligner correctement les pièces en cours d'assemblage .
Lubrification et remontage

Vous devez remonter votre transmission l'ordre inverse de la façon dont vous démonté . Cela peut sembler évident , mais parfois oublié. Un bon conseil est d'utiliser le liquide de transmission automatique ( ATF) pour lubrifier les pièces comme ils sont assemblés . Ce fluide est généralement de couleur verte ou rouge afin qu'il ne soit pas confondu avec l'huile de moteur et autres fluides . Utiliser de la vaseline sur les joints ou d'autres parties qui doivent être maintenus en position lors du remontage. Vous constaterez que les parties lubrifiées rassemblent plus librement que les parties sèches . En référence au couple , serrer tous les boulons et vis uniformément .