Comment régler filetés Casques

Que vous traverser sentiers cahoteux hors route ou tout simplement de croisière la maison de l'épicerie dans une rue de surface lisse , vous voulez la direction de votre vélo pour être droit , serré et sécurisé . Au fil du temps , à des vibrations ou une chute accidentelle peut desserrer le casque , qui relie la fourche au cadre et permet un bon équilibrage et de direction . Si vous possédez un vélo classique des années 1960, des années 70 ou des années 80 , il est probablement équipé d'un casque filetée . Cela signifie simplement que l'ensemble du casque est vissé et lieu sécurisé avec écrous filetés . Choses que vous devez
Deux clés 32mm de serrage
vélos graisse (facultatif )
Afficher Instructions
1

Accrochez le vélo sur un stand de réparation ou s'appuyer contre un mur avec le repos de la roue avant sur ​​le sol.
2

Localiser la course haut et contre-écrou à la base de la tige de la plume , qui est ce qui tient le guidon en place . La bague supérieure et contre-écrou seront vissés ensemble juste au-dessus du tube de direction du cadre.
3

Placer une clé de 32 mm autour de la bague supérieure et le tenir fermement en place . Placez l'autre clé de 32mm dans le contre-écrou et tourner à gauche pour desserrer . Ne pas desserrer la bague supérieure , ou les roulements à billes en vrac dans la course vont tomber .
4

Vérifiez que le fil exposé de la colonne de direction et la rondelle clé autour de lui est bien graissé et exempts de corrosion . Si nécessaire , appliquer une couche généreuse de graisse sur les filets du bout des doigts .
5

Donnez le contre-écrou de quelques tours avec votre clé de 32mm , mais éviter de serrage à fond . Visser la course de haut en bas jusqu'à ce que les roulements commencent à se lier . Vérifiez la liaison en tournant doucement votre côté du guidon à l'autre - il y aura frottement notable . Dévissez le haut course d'un huitième de tour dans le sens antihoraire .
6

Serrez le contre-écrou avec votre clé de 32mm , mais éviter de serrage à fond . Tournez votre côté du guidon à l'autre - il devrait y avoir aucune friction . Serrer le contre-écrou à fond.