Comment faire pour réparer des vélos pliant Marine

vélos marins sont , vélos pliables , pratiques compacts conçus pour le transport de lumière ou de randonnée . Bien que petite par rapport à un vélo de taille normale , de nombreux modèles offrent les mêmes options trouvées sur des vélos standard, comme plusieurs vitesses, freins à main, un guidon réglable et les sièges. Leur taille compacte et sa capacité à se plier en font un choix idéal pour les voyageurs serrés sur l'espace , comme lorsque sur un bateau . Entretien et réparation est le même que les vélos standard avec une différence ; une exposition excessive à l'humidité rend plus sujettes à la rouille . Choses que vous devez Photos de Papier Crayon
Tri- débit
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Le 1

examiner chacun des pneus et de prêter attention à tout dommage qui requiert une attention immédiate . Un pneu à plat peut être le résultat d' un clou , un morceau de verre ou tout simplement le vélo assis trop longtemps sans emploi . Le caoutchouc utilisé pour la fabrication de pneus est poreux , et au fil du temps , même quelques jours , l'air s'échappe . Vérifiez les flancs et la bande de roulement pour s'assurer que le caoutchouc n'est pas la fissuration due à la vieillesse , l'exposition au soleil , sur l'utilisation ou d'un défaut dans le pneu .
2

Inspectez les jantes, rayons et moyeux de rouille . Si vous stockez votre vélo sur le pont , sans couverture , l' humidité supplémentaire de l'eau environnante conduit à la rouille prématurée de toutes les pièces en acier non traité . Cela est particulièrement vrai dans l'eau salée , sous forme de sel accélère la corrosion. Rechercher des bosses dans la jante en raison de frapper une pompe dur ou transportant une lourde charge . Faites tourner les roues pour voir si les freins se frottent sur ​​les côtés de la jante . Si c'est le cas , ajoutez et tout autre dommage évident , d'usure ou de rouille à votre liste .
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faire du vélo et passer par toutes les positions de vitesse , sur l'avant et l' arrière de la vélo . La plupart des vélos marins ont deux anneaux de la chaîne à l'avant , et entre un et huit dans le dos. Bien que les gens ne se déplacent plus souvent le côté droit (engins arrière ) des changements dans la tension de la chaîne ( vitesse ) , vous voulez toujours vous assurer que les deux anneaux de la chaîne en avant sont correctement réglés . Vous drivechain ( engrenages , chaînes et dérailleurs ) devraient être silencieux lorsque vous roulez dans les différents rapports de démultiplication. Si vous entendez un bruit de frottement ou de votre chaîne semble sauter de haut en bas les anneaux de la chaîne , l'ajouter à votre liste.
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Réglez le siège vers le haut et vers le bas pour vous assurer que vous avez gamme complète de mouvement et il n'a pas rouillé en place . Si vous ne pouvez pas le déplacer , ou il est difficile de se déplacer , utilisez tri- flux , un lubrifiant spécifique de vélos, et presser un peu dans la région. Laisser reposer pendant une minute, puis , avec une main sur le nez de la selle et l'autre main sur le bord arrière du siège , se branler à droite et à gauche avec un mouvement de torsion énergique. Si il ne bougera pas , notez-le , si elle reprend gamme complète de mouvement , ce problème a été corrigé
5

Vérifiez la tige , la partie de la moto qui tient le guidon , pour la rouille . . Regardez la rouille autour de tous les blocages rapides , et pour s'assurer que vous avez la gamme complète de mouvement pour déplacer vos barres de haut en bas . Si vous constatez des problèmes, les ajouter à votre liste .
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Compiler votre liste et de prendre votre vélo dans un magasin de vélos local. Une bicyclette marin n'est pas très différent dans ses besoins que celle d'un vélo ordinaire . En outre vélos marins utilisent les mêmes pièces de taille que les bicyclettes classiques de sorte que vous le plus souvent , vous n'avez pas besoin de commander des pièces spéciales .