Comment réparer une chaîne cliquable sur un vélo de route

Lorsqu'un vélo de route est correctement installé et entretenu, il doit être relativement exempt de grincements, des craquements et des bruits de cliquetis. La plupart des propriétaires de vélos, pourtant, devra diagnostiquer un bruit inhabituel à un moment donné. Heureusement, une chaîne cliquable ne nécessite pas l'assistance d'un mécanicien pro. Le clic signifie très probablement que votre chaîne a besoin d'être lubrifiée ou que votre dérailleur avant nécessite un simple réglage. Qu'il fasse du bruit ou pas, vous devriez toujours vérifier votre transmission pour vous assurer qu'elle se déplace silencieusement et efficacement avant de rouler.

Vérifiez votre chaîne. Une chaîne sèche peut produire un clic.

Examinez les maillons de la chaîne, en particulier les liens internes. S'ils sont congelés, difficile à déplacer ou si la chaîne est rouillée, il doit être lubrifié.

Appliquez une goutte du lubrifiant de votre choix sur chaque maillon. Suivez les instructions pour le lubrifiant de chaîne, comme chacun est différent, et assurez-vous d'essuyer tout excès de lubrifiant, qui ramassera la saleté et la crasse. Utilisez un vieux torchon et passez la chaîne plusieurs fois.

Vérifiez le dérailleur avant si le vélo fait toujours du bruit. Le cliquetis est probablement causé par le frottement de la chaîne contre la cage du dérailleur avant.

Notez dans quel équipement vous vous trouvez lorsque le clic commence. Si vous êtes dans un équipement extrême, ce qui signifie que la chaîne est sur le plus petit plateau avant et le plus grand pignon arrière ou vice versa, alors l'angle de la chaîne pourrait la faire frotter contre la cage. Cette action s'appelle "cross chaining" et doit être évitée car elle mettra une pression excessive sur votre transmission.

Coupez le dérailleur avant. Parce que l'angle de la chaîne change au fur et à mesure que vous changez de vitesse, il frottera contre la cage du dérailleur dans certains rapports, provoquant un bruit de cliquetis. Les manettes de vitesse modernes ont la possibilité de « couper » le dérailleur, ce qui signifie que le levier de vitesses a une certaine marge de manœuvre et peut déplacer légèrement la cage pour éviter que la chaîne ne frotte.

Mettez le vélo dans la vitesse où le clic se produit. Saisissez le levier de vitesses avant et poussez le levier comme si vous alliez à nouveau changer le dérailleur avant. Vous devriez entendre un petit clic, mais la vitesse n'a pas changé. Examinez le dérailleur avant et vous verrez qu'il s'est éloigné de la chaîne de frottement. Les leviers de vitesses de chaque entreprise ont une quantité différente de garniture. Jouez pour voir où se trouve la garniture supplémentaire de votre levier de vitesses et jusqu'à ce que vous sachiez comment changer de vitesse sans que votre chaîne ne frotte et ne cliquete.