Comment calibrer une Dérailleur

La plupart des vélos multi- orientés ont un dérailleur avant et arrière. Les dérailleurs permettent un cycliste pour basculer de façon transparente entre les engrenages . Calibrage des dérailleurs est un processus délicat qui nécessite beaucoup de patience . Dérailleurs sont ajustés en serrant la tension du câble , vis de réglage de fin de course , et la hauteur de positionnement et l'angle . Un dérailleur bien calibré changer de vitesse en douceur avec très peu d' effort ou de son. Avec les bonnes instructions , vous pouvez ajuster les dérailleurs de votre vélo et profitez d'une balade avec déplacement propre. Choses que vous devez
Philips tournevis
5 mm clé Allen
vélo léger lubrifiant ( Triflow , par exemple ) Photos corde
Voir Instructions de Dérailleur
Photos 1

déplacer le dérailleur avant au plus grand pignon avant . Desserrer le collier de positionnement qui fixe le dérailleur avant sur le cadre du vélo jusqu'à ce que vous pouvez déplacer librement à la main , à l'aide de la clé Allen de 5 mm (ne pas dévisser la fixation entièrement) .
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Placez le fond de la cage de dérailleur le plus près possible de dents de la roue dentée plus grande , de préférence avec un jeu de 2 mm. Il doit être placé aussi près que possible sans frottement ; . Plus la cage plus il se déplacera
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Ajustez l'angle de la cage de dérailleur avant pour que une ligne imaginaire allant en bas de la milieu des lignes de la cage parfaitement avec la ligne de centre du cadre de la moto . Il aide si vous êtes à la recherche vers le bas à la cage du dérailleur par le haut . Serrer la pince de positionnement à l'aide de la clé Allen de 5 mm .
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déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et le dérailleur avant pour le plus petit pignon d'ajuster vis de butée du dérailleur avant , trouvé à côté de la positionnement pince et indiquée par les lettres " Lo ". Tournez la vis à l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la plaque intérieure de la cage de dérailleur efface le pignon ; plus il est sans frotter sur le pignon le mieux
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Régler la vis de limite haute trouve à côté de . la vis de limite , indiquée par les lettres «Salut» en déplaçant le dérailleur arrière le plus petit pignon et le dérailleur avant pour le plus grand pignon . Tournez la vis à l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la plaque intérieure de la cage efface simplement le plus grand pignon , de nouveau, il est préférable d' être proche sans frotter
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déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon et . le dérailleur avant pour le plus grand pignon et desserrer le boulon d'ancrage qui fixe le câble de changement de joint au dérailleur avant à l'aide d'une clé Allen de 5 mm . Tirez le mou sur le câble et serrez le boulon d'ancrage .
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déplacer le dérailleur avant sur le pignon central et exécuter le dérailleur arrière à travers tous les pignons arrière . Si le dérailleur avant ne frotte pas contre la chaîne ou les pignons il est bien ajusté , si , en regardant vers le bas au niveau du dérailleur d'en haut, la chaîne frotte contre le côté gauche de la plaque intérieure de la cage , ajuster la vis de butée pour résoudre le problème , et la limite supérieure de vis si elle se frotte sur le côté droit de la plaque intérieure .
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Appliquez quelques gouttes de lubrifiant à tous le dérailleur pièces mobiles pour éviter la rouille et assurer des changements doux .
dérailleur arrière
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Maj le dérailleur arrière le plus grand pignon et le dérailleur avant sur ​​le pignon intermédiaire. Examinez la distance entre la poulie de renvoi , la poulie inférieure sur le dérailleur arrière , et le plus grand pignon .
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Desserrer le B- vis , trouvé au dessus de la poulie de renvoi , si il ya un grand écart entre la poulie de guidage et le plus grand pignon , jusqu'à ce que la poulie est au plus près du plus grand pignon sans frotter , ou serrer la B- vis d'un tour 1/4 à un moment jusqu'à ce que la poulie de renvoi efface le pignon , si la poulie de guidage se frotte contre le plus grand pignon .
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Maj le dérailleur arrière le plus petit pignon et desserrer la tension du câble en tournant le bouton câble baril , situé là où le câble alimente le dérailleur , dans le sens antihoraire .

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Examiner la position de la chaîne , si on dirait qu'il va tomber le pignon vers les rayons serrer limite de salut de la vis du dérailleur arrière , se trouve sur le dessus à côté des mots "Salut , " 1/4 de tour à la fois en utilisant le tournevis Philips jusqu'à ce que la chaîne est parfaitement centrée sur le pignon , si la chaîne dirait qu'il va tomber le pignon vers le pignon suivant desserrer la vis de limite de salut jusqu'à ce que la chaîne est centrée
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Serrer la vis de réglage câble de canon dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le dérailleur arrière en douceur des changements de la plus petit pignon au second plus petit pignon .
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déplacer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon . Examiner la situation de la chaîne : si on dirait qu'il va tomber vers les rayons tournent la vis de limite , trouvé à côté de la limite salut vis et indiqué par les lettres " Lo ", dans le sens horaire de 1/4 de tour à la fois, l'aide d'un tournevis Philips jusqu'à ce que la chaîne est parfaitement centré sur le pignon , si la chaîne dirait qu'il va tomber le pignon opposé des rayons tourner la limite basse vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la chaîne est centrée sur le pignon
. Photos 15

Maj de toutes les vitesses arrière avec le dérailleur avant a placé au pignon central en remontant deux roues et bas jusqu'à ce que vous atteignez le sommet et puis vers le bas de deux , vous jusqu'à ce que vous atteignez le bas .

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Examiner la chaîne tout en déplaçant à travers les engrenages pour s'assurer que la chaîne est centrée sur chaque pignon . Tournez l'ajusteur de câble baril aiguilles d'une montre si la chaîne se dirige vers un pignon plus grand sur un pignon à relâcher la tension jusqu'à ce que la chaîne est centrée sur le pignon . Tournez l'ajusteur de câble de canon anti-horaire si la chaîne se dirige vers un pignon plus petit pour augmenter la tension jusqu'à ce que la chaîne est centrée .
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Appliquer du lubrifiant sur toutes les pièces mobiles du dérailleur arrière pour éviter la rouille et assurer des changements doux .