Vannes DIN ou à étrier

En tant que plongeur autonome, vous êtes probablement assez à l'aise avec la valve à étrier. C'est la norme presque depuis que la plongée a été inventée. De plus en plus, cependant, les fabricants produisent des vannes de réservoir et des régulateurs avec la nouvelle vanne DIN. Les débats sur les forums de plongée sous-marine regorgent sur le Web de discussions sur celui que vous devriez utiliser. Essayons de clarifier les avantages et les inconvénients en ce qui concerne les vannes DIN par rapport aux vannes à étrier.

D'abord, Quelle est la différence entre eux? L'étrier est un montage de type pince, qui est placé sur la valve du réservoir et ensuite serré en place. Le DIN est une vanne filetée, dans lequel vous vissez le régulateur dans la valve du réservoir. Sur la vanne à culasse, le joint torique principal qui scelle le robinet du réservoir au premier étage du régulateur est placé sur le robinet du réservoir. Sur le DIN, il est placé sur le premier étage du régulateur.

Le nom « DIN » est un acronyme pour Deutsche Industrie Norm, une agence d'essais et d'approbation industrielle basée à Berlin, Allemagne. L'agence standardise une gamme de produits, environ 30, 000 actuellement, dans les domaines de la mécanique, ingénierie et technologie. Cependant, la vanne DIN a été inventée aux États-Unis à la fin des années 1950, Le fabricant américain de plongée Poséidon a lancé ce qu'ils ont appelé leur "connexion filetée de ⅝ de pouce". Mais il n'a pas bénéficié d'un grand soutien du public et la valve à étrier est devenue la norme pour la plongée sous-marine. Lorsque DIN a testé les vannes sur les réservoirs sous pression à usage industriel, y compris la plongée commerciale, ils ont fait du filetage ⅝ leur étendard, et il a ainsi hérité du nom de l'organisation.

Pourquoi DIN ?

L'agence allemande a choisi DIN pour sa capacité de pression plus élevée, ce qui est pratique pour une utilisation industrielle et la plongée commerciale. Alors qu'une vanne à étrier n'est généralement approuvée qu'à une capacité de travail maximale de 200 bars, une vanne DIN peut être configurée pour gérer jusqu'à 300 bars.

Les premiers plongeurs loisir à utiliser le DIN étaient des plongeurs techniques, non seulement parce que la capacité supplémentaire de 300 bars peut être utile, mais aussi en raison de la sécurité accrue revendiquée par le DIN. La question de la sécurité a longtemps été un sujet de discussion parmi les plongeurs; certains prétendent que tout sauf le DIN est carrément mortel, tandis que d'autres prétendent que le DIN n'est pas du tout plus sûr qu'un joug.

Théoriquement, le DIN présente des avantages en matière de sécurité. La capacité de pression plus importante peut réduire le risque de rupture en cas de trop-plein lorsque les réservoirs sont reliés à un compresseur. Si le joint torique d'un DIN est dans le régulateur, plutôt qu'à l'extérieur de la vanne comme dans la culasse, il est moins susceptible d'être perdu ou endommagé pendant le transport. Des tests ont également montré que le DIN est plus résistant aux chocs par rapport à un joug, qui peut être renversé - un peu probable, mais pas impossible, scénario.

Pourquoi joug ?

Cependant, ne tirez pas de conclusions hâtives sur la vanne à étrier. Des millions de plongées ont été effectuées avec des valves à étrier depuis que la plongée sous-marine est devenue populaire, et il a été prouvé qu'il est très sûr. C'est comme se demander si le nouvel Airbus 380 est plus sûr que l'ancien Boeing 737. Sur le papier, le 380 a plus de caractéristiques de sécurité, mais le 737 a des millions de miles aériens à son actif, avec un minimum d'accidents. Il convient également de noter que DAN et d'autres organisations de sécurité en plongée n'ont pas de politique contre les vannes à étrier. Plongée technique, comme une discipline différente, peut nécessiter différents outils. Les plongeurs Tec utilisent parfois des pressions de travail plus élevées dans leurs réservoirs, jusqu'à 300 bars. Lorsque vous plongez dans des épaves et des grottes, la protection accrue contre les dommages d'impact catastrophiques, aussi marginal que ce risque, vaut la peine.

Les réservoirs que vous louez en vacances comportent généralement des vannes à étrier, la plupart des plongeurs itinérants choisissent donc un joug pour assurer la compatibilité. Si vous préférez le DIN, mais je veux quand même louer des chars, il s'agit généralement de retirer un petit insert de la vanne à étrier afin qu'il accepte le reg DIN. Si cela ne fonctionne pas, il existe également des convertisseurs DIN/Yoke qui résoudront le problème.

Un choix personnel

Côté prix, les règles du jeu se sont nivelées ces dernières années, trop. Autrefois, Le DIN n'était disponible que pour les équipements de plongée haut de gamme ou spécifiques à une technologie. Aujourd'hui, de nombreux régulateurs d'entrée de gamme proposent soit un étrier, soit un DIN, selon la préférence du client.

Donc, si vous êtes avant tout un plongeur technique, vous voudrez probablement aller avec DIN. Si vous n'êtes pas un plongeur technique, c'est un choix personnel. Le coût est à peu près le même, et vous pouvez facilement remédier aux problèmes de voyage et de location de matériel. Considérant les avantages du DIN, si petit soit-il, même pour les plongeurs loisirs, Je plonge avec un DIN. Mais, c'est un choix de plongée purement personnel.