Bottes Scarpa F1 LT 2020 – 2021 | Passer en revue

Pourquoi avons-nous choisi la Scarpa F1 LT : Léger, puissant, confortable

Dernier :100mm
Gamme de manchette :72˚
Apprendre en avant :9°, 11°, 13°
BSL :294mm (27)
Compatibilité de la reliure :Fixations Tech (pin) uniquement
Poids (par botte) :990g
Prix :560 £

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Lorsque Candide rencontre Faction, la CT 5.0 est née. Lorsque Rivaldo a rencontré Ronaldo, un chef-d'œuvre du football a pris vie. Certaines des meilleures choses dans la vie sont venues d'un mariage de deux choses. C'est certainement vrai pour la toute nouvelle Scarpa F1 LT - une chaussure de ski qui réunit le meilleur des deux mondes de la Scarpa Alien RS et de la Scarpa F1.

En rassemblant ces deux bottes, vous vous retrouvez avec une botte qui fait à peine pencher la balance à 990 g, et une qui offre des performances de descente extrêmement impressionnantes. Ceci, mesdames et messieurs, semble un pas de plus vers le Saint Graal des chaussures de ski de randonnée légères.

Construire Scarpa F1 LT

En fusionnant à la fois le FT et l'Alien, Scarpa a tiré le meilleur parti de chaque botte. Du côté de l'Alien, vous avez la fermeture du cou-de-pied BOA, le même levier ski / marche à mouvement unique et une coque Grilamid infusée de carbone assez similaire (mais renforcée). En ce qui concerne les caractéristiques de la F1, il y a la boucle supérieure renforcée et le renforcement de la coque, qui amélioreraient la rigidité de la botte jusqu'à 30 %.

Une fine sangle de rappel a été ajoutée en haut de la manchette. Certains préféreront peut-être retirer ce booster au profit de transitions ski/marche légèrement plus rapides, mais cela ajoutera ce coup de pouce supplémentaire aux performances – réfléchissez donc à deux fois avant de lui donner le coup. Scarpa a également placé le pied plus bas dans la botte, ce qui vous donne un peu plus de contrôle, et surtout pour ceux qui ont les pieds larges, cela ajoute environ 2 mm de largeur supplémentaire à l'avant-pied.

À l'instar de l'Alien RS, le F1 LT offre 72 degrés d'amplitude de mouvement. C'est franchement tout ce dont on aura besoin dans l'arrière-pays. Le brouillage des crêtes rocheuses, les packs de démarrage sans fin et les heures de piste de peau seront tout aussi confortables que dans l'Alien RS (c'est sacrément confortable, en toute honnêteté).

Tout cela représente un énorme poids supplémentaire (nous plaisantons) de 70 grammes, par rapport à celui de l'Alien RS – c'est à peu près le même poids qu'un œuf. Vous ne remarquerez pratiquement rien, même lors de ces grandes missions dans l'arrière-pays.