Les spécifications Suzuki TM100 Jet

Tout au long de son histoire de l'entreprise , la Suzuki Motor Company a expérimenté avec la construction des bicyclettes avec de petits moteurs . En 1953 , l'entreprise a remporté son premier événement commandité avec une moto de 60 cubes centimètre au Mont Fuji Course de côte . L'année suivante , Suzuki appliqué leurs connaissances des modèles de moto sur le marché de la consommation , la fabrication de plus de 6.000 unités par mois . La classe de TM de motocyclettes hors route a été annoncé comme une machine de motocross champion du monde , donnant l'appel d'un vélo de piste prêt occasionnel et un cycle concurrentiel . Performance

En 1974, le TM100 a été introduit avec un moteur mono-cylindre 98 centimètre cube . Le moteur refroidi par air a une conception à deux temps qui a produit 14 chevaux à 10 000 tours par minute et 7,69 livres-pied de couple à 8000 tours par minute. L'alésage et la course du TM100 en 1974 était de 1,97 pouces par 1,97 pouces , en restant cohérent dans la configuration de l'année suivante de la production de la moto ainsi . Une transmission manuelle à cinq vitesses a été équipé avec le TM100 , qui présentait un kickstart primaire qui a permis le redémarrage de tout engin . Le vélo est venu avec système Pointless allumage électronique et de la CCI de lubrification automatique . Un Mikuni VM- série carburateur était la norme dans les vélos TM100 , conçu comme un tour - toboggan, un seul type . Le taux de compression a été évalué à 7,5 à 1 .
Roue et suspension

En 1974 et 1975 , la Suzuki TM100 sont venus de l'usine avec rayon traditionnel, aluminium - jantes en alliage . L'empattement de cette moto était de 52,6 pouces , le même que celui trouvé dans la moto TM125 . Les pneus avant sont de 21 pouces par 3 pouces , tandis que les pneus arrière mesuré 18 pouces de 3,5 pouces . Capacités d'arrêt ont été traitées par des freins à tambour sur les roues avant et arrière de la moto . Les pneus étaient 4PR et plein noueux , donnant le TM100 une attitude agressive et la capacité de s'attaquer à tout type de terrain . La suspension avant a été traitée par un double choc avant qui a permis à 5,7 pouces de Voyage . La suspension arrière a été un choc réglable, huile imbibé 3 voies et permis pour 6,5 pouces de Voyage .

Corps

Alors que le moteur utilisé dans le 1974 et 1975 modèles TM100 est le deuxième plus petit de la série, le cadre et le châssis était comparable aux vélos tout-terrain avec des modèles plus grands . Les dimensions globales du TM100 mesuré une longueur de 79,1 cm , une largeur de 36,8 cm , et une hauteur de 43,1 cm . Garde au sol de cette moto est de 7,1 pouces , ce qui est plus que la plus grande moto TM400 , mais un peu moins que le TM125 et TM250 . En 1974 , ce cycle off-road particulier venu peint avec un réservoir de carburant jaune , présentant un autocollant wrap-around vert /blanc . L'année suivante, de sa production , le réservoir de carburant était tout jaune avec un logo Suzuki . Le reste de la moto , y compris le moteur , était noir avec des accents blancs .