Les spécifications pour une Suzuki GSX -R750 K4

L'histoire de 25 ans de la série Suzuki GSX -R750 légendaire est pleine de récompenses et trophées de course du monde entier . Quand Suzuki a publié la GSX -R750 K4 en 2004 , la tradition de produits et l'excellence de la performance a continué , incitant Sport Rider Magazine de l'appeler " plus qu'une moto " et " une combinaison impressionnante de manipulation , de performance et de style . " Taille et poids

La moto GSX -R750 K4 mesurent 81,7 cm de longueur , 28,1 cm de largeur et 45,1 cm de hauteur , la création d'un empattement de 55 pouces et une garde au sol de 5 pouces . Suzuki a conçu le GSX- R750 K4 à réduire le poids de la moto à un relativement légères £ 359,5 sans carburant , offrant une réduction de poids de six livres à partir du modèle 2003 .

Moteur Spécifications

Equipé d'un , refroidissement liquide , quatre cylindres , moteur à quatre temps 16 titane - vanne , la GSX -R750 K4 atteint un pic de 127 chevaux à 12 750 tours par minute , et un pic à 58 lb- pi de couple à 10 750 rpm . Le moteur redessiné dans la GSX -R750 K4 dispose d'une chambre de combustion plus petite , un taux de compression augmenté de 12.3:1 et légers soupape taux de printemps , augmentant sa puissance tout en réduisant les émissions de gaz d'échappement .

transmission et de frein Spécifications

la puissance de moteur amélioré de la GSX -R750 K4 est exploitée par un six-vitesse , transmission par chaîne de roue arrière qui n'offre pas une marche arrière . Pour aider à mettre cette moto rapide à un arrêt , la GSX -R750 K4 est équipé de 11,8 pouces double freins à disques hydrauliques sur la roue avant et un seul frein à disque hydraulique de 8,7 pouces sur la roue arrière .

suspension Spécifications

La GSX -R750 K4 propose un système de suspension avant fourche inversée de 1,7 pouces . Systèmes fourche inversée de réduire le poids non suspendu - poids des roues, des pneus et des freins qui n'est pas pris en charge par la suspension - améliorer le comportement de la moto . La suspension arrière se compose d'un seul bras oscillant double -face en aluminium , réduisant ainsi le poids non suspendu du système . Les systèmes de suspension avant et arrière disposent de pré- charge réglable, la capacité d' augmenter ou de diminuer la position de la suspension sans le poids du cavalier vers le bas. En outre , les systèmes de suspension avant et arrière disposent détente réglable , permettant au pilote de régler combien de temps il prend la suspension de rebondir à sa position initiale après avoir été comprimé ou étendu . La GSX -R750 K4 est une moto très personnalisable , offrant le coureur flexibilité maximale dans une variété de situations de conduite .
Caractéristiques: extérieur

Le cadre en aluminium profilé, léger de la GSX -R750 K4 est couvert par matière plastique du corps de définition de forme et un siège en vinyle en deux pièces avec une salle pour un conducteur et le passager . Ce siège non réglable se trouve à une hauteur de 32,5 cm . Les accessoires poignées standard extérieures en caoutchouc à la main , les gardes de fourche et repose-pieds en acier pour le conducteur et le passager . Selon Sport Rider Magazine , de la GSX -R750 K4 " agressif et distinctif " redessiné extérieur est accentuée par étroites , phares halogènes empilés verticalement et , un réservoir de carburant étroite courte qui améliore l'aérodynamique et de la mobilité du pilote.
Divers Spécifications

en plus de la gamme de fonctionnalités améliorant la performance sur la GSX -R750 K4 , la moto primé dispose de plusieurs fonctions opérationnelles standard. La K4 est équipé de supports standard de pare-brise , de l'instrumentation numérique , feux de décalage et d'alerte de température LED et les voyants de niveau de carburant . La K4 est également équipé d' un espace de rangement verrouillable sous le siège et une béquille standard, permettant coureurs de se garer en toute sécurité et facilement la moto .