Handicap nucléaire :comment Enrico Fermi vous rendra meilleur

Combien de balles de ping-pong faudrait-il pour remplir un 747 ? Combien de temps faudrait-il pour compter jusqu'à un million ? Combien d'heures dormirez-vous dans une vie ? Combien y a-t-il d'accordeurs de piano à Chicago ?

En ce moment, vous pensez que je suis soit fou, que je n'ai plus de médicaments, ou les deux. Pourtant, des entreprises comme Microsoft, Google et Goldman Sachs utilisent des questions comme celles-ci avec des employés potentiels dans leurs processus d'entretien. Ces types de questions montrent la flexibilité du candidat à réfléchir sur ses pieds et à appliquer ses compétences en mathématiques à des problèmes du monde réel.

Course hippique – Photo USR

Ces problèmes sont également appelés problèmes de Fermi d'après le grand physicien italien Enrico Fermi, qui a créé le premier réacteur nucléaire au monde et a été l'un des rares physiciens à exceller à la fois en physique théorique et expérimentale . Fermi a souvent mis au défi les étudiants de ses classes avec des questions comme celles-ci en utilisant l'estimation, le bon sens et le raisonnement pour résoudre des problèmes qui étaient presque impossibles à mesurer. L'important n'était pas la réponse que les étudiants trouveraient, mais plutôt le processus qu'ils utilisaient pour y parvenir.

Devinettes

C'est un mot que nous utilisons en plaisantant dans mon travail, estimant les budgets de grands projets de construction commerciale. Souvent, on me présente des informations de haut niveau - l'utilisation d'un bâtiment, la superficie totale du bâtiment et à quoi le client ou le concepteur veut qu'il ressemble. Sans aucun dessin ou document de conception, mes collègues et moi devons proposer une fourchette étroite de coûts potentiels.

Les informations que je reçois ne sont pas parfaites, mais les informations que nous utilisons pour handicaper les courses de chevaux ne le sont pas non plus. Nous pouvons voir comment le cheval a fait la dernière course, qui était le jockey, quelles étaient les conditions de ses courses précédentes, et un court texte de présentation sur la façon dont il a couru dans cette course. Au-delà de cela, il vous reste à deviner sa forme actuelle, comment il se sent aujourd'hui, s'il a bien mangé et ce qui peut se passer dans les coulisses qui aidera à améliorer ou à entraver ses performances aujourd'hui.

raisonnement

Lorsque je sélectionne des lignes d'allure pour les comparaisons entre chevaux, je recherche la ligne de course la plus appropriée. Ce peut être la dernière course, deux ou neuf courses en arrière. Je devine effectivement comment le cheval va courir aujourd'hui en raisonnant sur les lignes de course précédentes et en sélectionnant la plus probable.

Certains des critères que j'utilise pour sélectionner la ligne de course la plus probable :

Classe

Cette dernière course était-elle bien au-dessus ou en dessous de la classe d'aujourd'hui ? Dans les deux cas, la ligne de course est plus que probablement un lancer. Un cheval qui prend un champ de 5 000 $ de demandeurs fil à fil, puis participe à une course d'allocation aujourd'hui n'a probablement aucune chance d'avoir ce genre de domination. De même, un demandeur de 10 000 $ qui a échoué lamentablement en dernier contre un champ d'allocation devrait très probablement obtenir un laissez-passer pour cet effort lamentable puisqu'il a été complètement surclassé.

Fractions chaudes/lentes

Lorsque je regarde les lignes de course d'un sprinter de carrière, je cherche quelles sont les fractions les plus confortables pour lui. Si vous avez un cheval qui court toujours bien (ou assez bien) dans les courses où l'appel d'un demi-mile est en 46 3/5 secondes et que vous voyez une course où le demi-mile est allé en 44 1/5 secondes, vous pouvez lancer cette course . De même, il n'a pas très bien réussi dans cette course sans rythme qui a parcouru le demi-mile en 48 3/5 secondes.

Voyage en difficulté

Ce cheval de vitesse précoce qui ne pouvait pas prendre la tête d'une course où la classe était assez serrée et les fractions où dans sa timonerie lève souvent un drapeau rouge. Avant de tirer la sonnette d'alarme ou d'utiliser cette course à des fins de comparaison, vous devez consulter la section des commentaires pour voir s'il a été bousculé par la porte, vérifié dans le virage ou s'il a eu un autre type de problème. S'il a une excuse légitime, n'incluez pas cette race dans votre analyse.

Conditions

C'est la règle la plus basique que j'utilise lors de la sélection d'une ligne en cours d'exécution. C'est aujourd'hui un sprint sur la terre, vous ne devriez pas utiliser un itinéraire ou une course sur gazon à titre de comparaison. Bien qu'il existe des ajustements de temps partiel disponibles, il s'agit de différents types de courses. Ma seule exception à cela est lorsque vous avez une course d'un mile à un tour, je considère cela comme un sprint.

Approximation rapide

Comme la plupart des cavaliers du week-end et du soir, je n'ai pas beaucoup de temps pour m'engager à handicaper toute la carte du jour de la course sur n'importe quelle piste. Une stratégie pour résoudre les problèmes de Fermi consiste à utiliser une estimation efficace avant de plonger plus profondément. Cela fait partie du triage que je fais pour une carte de course où je cherche mes meilleures opportunités et j'attaque ces courses en premier.

J'aime aussi jeter un regard de haut niveau sur la course et parcourir les types de course Quirin et parcourir les fractions avec lesquelles chaque cheval semble à l'aise. Je cherche à savoir s'il y a un favori qui ne correspond pas ou s'il y a un cheval qui a un rythme apparent ou un avantage de classe compte tenu de mon examen rapide de la course.

Lorsque je trouve une course qui présente une bonne opportunité ou un cheval qui semble avoir un avantage par rapport au reste du peloton, je prends le temps d'approfondir course. Ainsi, avant de consacrer trop d'efforts à l'analyse d'une course, il est conseillé de faire une estimation approximative de la façon dont vous pensez que la course se déroulera et si vous pensez avoir un avantage avant de consacrer du temps à l'analyser plus avant.